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TKM48減速機 VEMT齒輪減速電機
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減速機型號:TKM48
電機 功率: 0.18KW-15KW
減速機扭矩:3.5-50000N/M
減速機比數(shù):單2-230 雙230-24000
應用 范圍:包裝設備,電鍍設備,陶瓷設備,印刷設備,塑料機械,液壓設備,清洗設備等等
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- [減速機型號]TKM48減速機溫升計算2016年12月29日 15:07
- TKM48減速機溫升計算。大家好,歡迎收看本期VEMT小講堂,我是VEMT小編-你們的K67減速機貼心管家,無論是K系列減速機也好,還是其他電子電器設備工作的時候,溫度總是我們要考慮的個因素之,很多設備要在特定的溫度下才能運行的,那么怎么計算溫升是我們對設備了解的重要參數(shù)之,所以本期我們就來起學習K系列減速電機的溫升計算。 K系列減速電機溫升是指設備中的各個部件高出環(huán)境的溫度
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- [減速機型號]TKM48減速機補焊處理原則2016年12月28日 15:13
- TKM48減速機補焊處理原則。大家好,我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機貼心管家,歡迎大家準時來到VEMT小講堂,K系列錐齒輪減速機雖然性能各方面都和客戶們的機械設備非常登對,運行起來也非常流暢,但是再勇猛的兵也有老的天,當我們的K67減速機壽命不再的時候,我們可以采取些什么方法去維持呢
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- TKM48減速機嚙合制而言,漸開線齒輪傳動屬于線嚙合制,圓弧齒輪傳動屬于點嚙合制,分階式雙漸開線齒輪是綜合了漸開線齒輪和雙圓弧齒輪優(yōu)點的種新型齒輪,這種齒輪的齒廓由兩段相錯的漸開線中間以段過渡曲線連接而成,K67減速機其齒與齒根兩漸開線齒廓呈階梯式分布,由于齒輪的齒根厚度比普通漸開線齒輪的齒根厚,并且節(jié)點附近不接觸,因此其輪齒彎曲強度和接觸強度都提高,此外,這種傘齒輪減速機的齒輪工藝件比圓弧齒輪好。分階梯雙漸開線齒輪常簡稱雙漸開線齒輪
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- [減速機型號]TKM48減速機中推力瓦溫度高分析2016年12月13日 17:26
- TKM48減速機中推力瓦溫度高分析。大家好,你們身邊的K67減速機貼心小管家-VEMT小編準時報到,相信大伙已經(jīng)等了很久了吧,本期的主角是我們的K系列傘齒輪減速機,K系列減速電機在運行當中容易發(fā)生推力瓦溫度偏高,那么本期我們就來起分析下什么原因,如何解決
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- TKM48減速機小齒輪制造工藝。大家好,還是我VEMT小編-你們身邊的K67減速機貼心小管家又來了,本期是K系列傘齒輪減速機欄目,將會大家?guī)鞬系列減速機小齒輪的制造工藝,現(xiàn)在,在驅動電機方面,已能制造出轉子直徑為0.5mm、外徑為幾毫米的微型電機
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- TKM48減速機外部距從優(yōu)配置。各位準時到來的VEMT朋友們,大家好,我是VEMT小編-你們身邊的K系列減速電機貼心小管家,又到了K系列減速機時間了,本期就會大家講述K57減速機外部距的從優(yōu)配置,K系列減速機的齒輪傳動設計是工程界罕見的設計之。通??梢詮膬蓚€方面來改善和進步其承載才能
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- TKM48減速機齒輪機構的光滑。VEMT小編-你們身邊的減速機貼心管家,準時與大家相約在K57減速機時間,光滑在K系列減速機齒輪傳動機構中占有十分重要的位置,隨著齒輪標準的減少,齒輪機構在運轉進程中摩擦扭矩的損耗在全部功率損失中占的比重就會呈指數(shù)增長,從而形成K系列減速機齒輪傳動機構傳動效率的大幅降低
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- TKM48減速機密封的改造舉措分析。大家好,VEMT小編準時出現(xiàn)在大家身旁,本期K57減速機的時間,密封和漏油和大家講過很多次了,這次呢想給大家講講怎么改造油封達到防漏的方法,K系列減速機旦呈現(xiàn)漏油,方面由于光桿穿過空心輸入軸,不克不及象其它慣例設備那樣卸下端蓋就可改換油封,必需用吊車等設備把減速器從井口吊上去維修;另方面,該處密封在減速器的下部,如不及時維修,K系列減速機箱內(nèi)的光滑油會漏凈而使軸承和齒輪燒壞
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- [減速機型號]TKM48減速機的動力學研討分析2016年12月06日 13:58
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- [減速機型號]TKM48減速機聯(lián)軸器的常見問題2016年12月05日 14:09
- TKM48減速機聯(lián)軸器的常見問題。大家好,你們身邊的減速機小管家-VEMT小編準時出現(xiàn),和大家起學習交流了,本期的主角是K系列減速機,聯(lián)軸器是減速機連接設備的重要部件,常見問題也是會有的,本文就是介紹聯(lián)軸器的常見問題以及如何預防和解決
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