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- [減速機型號]直交軸減速機的常見故障分析2016年12月07日 12:01
- 直交軸減速機發(fā)熱和漏油：直交軸減速電機為了提高效率般均采用有色金屬做軸，軸身則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中就會散發(fā)出較高的熱量，使HG系列減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變得稀疏，容易油液造成泄漏。主要原因有四點，是直交軸齒輪減速機材質(zhì)的搭配是否合理，二是輸入軸嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是HG系列減速機潤滑油的選擇與添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
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- [減速機型號]F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機運轉(zhuǎn)時間的加長，骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機有效的使用期限內(nèi)
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- [減速機型號]F系列減速機油箱與潤滑油選擇2016年09月28日 19:10
- 想要選擇好的油箱與潤滑油，我們第步定要先了解油箱和潤滑油的性質(zhì)，他們的真正作用又在哪里，為什么可以稱得上是F減速機的血脈呢。油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。F系列減速機油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器
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- [減速機型號]K系列減速機各型號潤滑油加油量明細2016年08月30日 16:00
- K系列減速機各型號潤滑油加量明細：K37減速機-K187減速機；KF37減速機-KF157減速機；KA37減速機-KA187減速機潤滑油標準加注量明細表，其中KH37減速機-KH187減速機和KV37減速機-KV187減速機與KA37減速機-KA187減速機潤滑油標準加注量相同。雙減速機潤滑油用量，請致電我們獲悉0769-85992468
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- [減速機型號]F系列減速機潤滑油加油量表2016年08月25日 11:49
- F系列減速機潤滑油加油量表。F系列減速機單機型號有55款，其中還有多款雙減速機型號。而每款型號，都有六種安裝方式，每種安裝方式的潤滑油加油量又不同。很多企業(yè)員工都不知道F系列減速機標準潤滑油注油量是多少，今天VEMT小編就給大家整理了份規(guī)范F系列減速機的注油量表。但并不能百分百保證精確，因為減速機的變化與數(shù)和傳動比都與潤滑油注入量息息相關(guān)。減速機在加注潤滑油時，定要注意油位螺栓所指示的精確油量。減速機后期調(diào)整安裝方式時，也必須根據(jù)改變后的安裝方式相應調(diào)整加注潤滑劑。
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- [減速機型號]R系列減速機加多少潤滑油？2016年08月23日 18:33
- R系列減速機加多少潤滑油？R系列減速機不同型號，不同安裝方式，加注的油量都不同。VEMT減速機廠家今天特意為大家整理了份“R系列減速機各型號安裝方式的潤滑油加注表”。
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- [減速機型號]F系列減速機加什么潤滑油？2016年08月23日 11:20
- F系列減速機加什么潤滑油？F系列減速機潤滑油有兩種：種是礦物油，種合成油?？筛鶕?jù)設備的環(huán)境溫度要求選擇油的粘度，同時通過粘度選擇潤滑油的品牌。以下是減速機潤滑油參數(shù)表，此潤滑油參數(shù)表不僅可以應用在R系列減速機、F系列減速機、K系列減速機、S系列減速機，也可以應用在其他減速機上。
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- [減速機型號]直交軸減速機發(fā)生故障怎么辦？2016年08月15日 17:22
- 直交軸減速機般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。作用也是主要為了降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩；
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- [減速機型號]k系列減速機日常維護事項2016年07月19日 20:58
- k系列減速機存放條件： 1.k系列減速機應存放在放雨雪、無震動、溫度和濕度無驟然變化、無污染和粉塵、無腐蝕性蒸汽的環(huán)境中； 2.減速機與地面之間應放置合適的間隔材料； 3.開箱后暫不使用的K系列減速機，應在各加工面上涂防銹油，并及時放回包裝箱內(nèi)。 K系列減速機日常維護：
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