9.2KW電機(jī)減速機(jī)用在啟閉機(jī)上。在一些用戶的設(shè)備選擇使用機(jī)械的過程中，他的要求是使用一些裝置驅(qū)動(dòng)他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下要考慮一下設(shè)備的整體的需求去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)機(jī)型匹配使用去滿足他的具體的情況。在一個(gè)用戶的選型過程中需要使用一款9.2KW電機(jī)配上減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下并不知道選擇多大的減速機(jī)型號(hào)才能滿足用戶的啟閉機(jī)進(jìn)行運(yùn)行。用戶確定的是啟閉機(jī)需要的是9.2KW電機(jī)功率進(jìn)行匹配使用，此時(shí)需要減速機(jī)選型技術(shù)人員提供相關(guān)的指導(dǎo)。
在用戶的選型過程中他的要求是使用9.2KW電機(jī)進(jìn)行匹配對(duì)應(yīng)的齒輪減速機(jī)或者是
蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的設(shè)備上。但是在用戶的選型過程中他并不知道用多大的減速機(jī)型號(hào)進(jìn)行組合。那么我們需要來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。油缸和液壓系統(tǒng)，油缸的一端穿置在油箱內(nèi)，油缸的中部鉸接在支撐座上，液壓系統(tǒng)包括油箱、設(shè)在油箱外側(cè)壁上的減速機(jī)電機(jī)、設(shè)在油箱內(nèi)側(cè)壁上并與電機(jī)連接的油泵，以及設(shè)在油箱上的閥組，閥組位于油箱的外側(cè)壁上。設(shè)置在門架底部的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，和設(shè)置在門架上的操控室，以及設(shè)置在門架橫梁上的起升機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)
R系列減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的鋼絲繩卷筒、動(dòng)滑輪組、定滑輪組和平衡滑輪組構(gòu)成。鋼絲繩卷筒與門架橫梁相固定，定滑輪組和平衡滑輪組固定于水平承載梁上，水平承載梁滑動(dòng)或滾動(dòng)設(shè)置在軌道上，軌道垂直于門架運(yùn)行方向固定在門架橫梁上，在門架橫梁上水平固定有帶有行程感應(yīng)開關(guān)的電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的伸縮桿端部與水平承載梁相鉸接。鋼絲繩卷筒和定滑輪組與門架橫梁相固定，平衡滑輪組固定于水平承載梁上，水平承載梁滑動(dòng)或滾動(dòng)設(shè)置在軌道上，軌道垂直于門架運(yùn)行方向固定在門架橫梁上，在門架橫梁上水平固定有帶有行程感應(yīng)開關(guān)的
直交軸減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿的伸縮桿端部與水平承載梁相鉸接。運(yùn)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)門架沿大車運(yùn)行軌道移動(dòng)至使起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)滑輪組位于該閘門上方，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)滑輪組中心與該閘門吊點(diǎn)在上游方向或下游方向存在偏差距離時(shí)，首先操作電動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)水平承載梁向著減小偏差的方向移動(dòng)，當(dāng)動(dòng)滑輪組中心與該閘門吊點(diǎn)在垂直方向重合時(shí)，電動(dòng)推桿的行程感應(yīng)開關(guān)發(fā)出信號(hào)，電動(dòng)推桿停止運(yùn)行，即可對(duì)該閘門進(jìn)行起升或關(guān)閉操作。這是用戶的設(shè)備的選擇使用電機(jī)減速機(jī)連接裝置的一些具體的參數(shù)情況。
但是在在用戶的選型過程中他并沒有具體的參數(shù)要求，所以并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。但是電機(jī)是選擇9.2KW的話，能匹配的
斜齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，而匹配的一些型號(hào)都是比較大的，所以要預(yù)留到足夠的位置去安裝這種驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)裝置。具體的可以下載VEMTE減速機(jī)樣本查看參數(shù)情況http://9cx1.cn/xbbxcljsdj.html
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