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F系列減速電機(jī)齒輪軸換軸修復(fù)

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-07-04 13:07:00    點(diǎn)擊數(shù):-   【

F系列減速電機(jī)齒輪軸換軸修復(fù)。平行軸減速機(jī)齒輪軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,偶爾會(huì)出現(xiàn)斷軸事故,考慮到F系列減速電機(jī)的輸出扭矩及齒輪軸所受的沖擊都很大,因而保證齒輪的原始硬度及軸的剛度是修理的關(guān)鍵,因斷軸的部位距齒輪輪齒太近,采用焊接方法必須會(huì)造成平行軸減速機(jī)齒輪過(guò)熱,導(dǎo)致齒輪表面硬度降低,變形也難以控制,如采用換軸并通用鍵聯(lián)接,因鍵槽槽底距齒輪齒根過(guò)近,很可能造成該處輪齒被整體折起,導(dǎo)致齒輪報(bào)廢,可以借鑒其它減速機(jī)傳動(dòng)齒輪齒圈與輪轂的結(jié)合方式,通過(guò)整體換軸過(guò)盈聯(lián)接的方法修復(fù)F系列減速電機(jī)齒輪軸。

F系列平行軸減速機(jī)

原齒輪軸的材質(zhì)為40Cr,根據(jù)軸與齒輪的結(jié)合要求,選用綜合性能較好的經(jīng)調(diào)質(zhì)處理過(guò)的45鋼做為新軸的材料。由于修復(fù)后軸與齒輪結(jié)合處將傳遞較大的扭矩,因而應(yīng)選用大過(guò)盈量的配合,確定F系列齒輪減速機(jī)齒輪與軸結(jié)合處的軸徑;齒輪鑲?cè)S,必須把齒輪中心鏜空,將齒輪夾在車(chē)床上,以齒輪外徑及端面為基準(zhǔn)進(jìn)行找正,保證兩者跳動(dòng)度均不大于0.05毫米,即可進(jìn)行加工,先車(chē)去平行軸減速機(jī)齒輪上所帶的殘軸,然后在齒輪中心鉆孔,并鏜好尺寸,為保證F系列減速電機(jī)齒輪與軸的結(jié)合強(qiáng)度 ,在軸與齒輪過(guò)盈配合組裝后,還將在齒輪兩端與軸結(jié)合處進(jìn)行焊接作業(yè),這樣,有可能造成平行軸減速箱齒輪軸的變形,因此,在初加工軸時(shí),要保證后加工工序有較大的加工余量。
軸與齒輪的裝配:經(jīng)過(guò)加工的齒輪和初加工的軸在裝配時(shí),因選用的配合過(guò)盈量較大,采用壓力法及油煮法裝配難度較大,因而選用柴火加熱方式裝配,該法具有溫度適中,基本不影響F系列減速電機(jī)齒輪強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn),且可以因陋就簡(jiǎn),因而在現(xiàn)場(chǎng)檢修中經(jīng)常采用,加熱時(shí)要注意將齒輪牢固支起,齒輪周?chē)蟹里L(fēng)設(shè)施,以免齒輪受熱不均,加熱時(shí)要緩慢,不能大火猛傷,造成齒輪局部過(guò)熱,而影響平行軸減速機(jī)齒輪強(qiáng)度,待齒輪內(nèi)孔脹到合適尺寸,即可用吊具將軸吊裝入齒輪孔中,裝配前要在軸上做好記號(hào),確保次到位,然后熄火等待軸與齒輪冷卻抱死。
軸與齒輪的焊接:為增加軸與平行軸減速機(jī)齒輪的結(jié)合強(qiáng)度,待軸與齒輪降至同溫后,在齒輪兩端選用抗裂性能較好的J427焊條進(jìn)行焊接,焊接時(shí)采用小電流對(duì)稱(chēng)焊,高度達(dá)到能加工出R5圓弧即可,焊接時(shí)要用敲擊法消除內(nèi)應(yīng)力,同時(shí)要盡力減小F系列減速電機(jī)軸的熱變形。經(jīng)過(guò)焊接的齒輪軸,待溫度完全降至室溫后,即可上車(chē)床加工,在加工前,先要以齒輪外徑為基準(zhǔn),在齒輪外徑跳動(dòng)度小于0.05毫米的情況下,對(duì)軸兩端的中心孔進(jìn)行修正,然后軸兩端用針住,按原圖紙的要求,對(duì)軸上各段尺寸時(shí)進(jìn)行加工,達(dá)到要求為止。http://9cx1.cn/sxiliejiansuji.html

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