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改善S系列減速機(jī)疲勞措施

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2016-12-01 17:28:42    點(diǎn)擊數(shù):-   【
改善S系列減速機(jī)疲勞措施。VEMT小編-你們身邊的S67減速機(jī)小管家,繼續(xù)為大家?guī)砦恼聦W(xué)習(xí),我們這期要學(xué)習(xí)的是S系列減速機(jī)疲勞點(diǎn)蝕防止措施的方法,受循環(huán)、交變壓力的作用,表面金屬材料由塑性變形→微小裂紋→裂紋擴(kuò)展→表面金屬脫落(點(diǎn)蝕),長期運(yùn)轉(zhuǎn)后,產(chǎn)生點(diǎn)蝕。例如,齒輪長期工作后,其失效形式之,就是齒面點(diǎn)蝕。
傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大,引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大,造成齒輪傳遞負(fù)荷增大,也會造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。抓斗機(jī)S系列減速電機(jī)齒輪在安裝過程中,不嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝,導(dǎo)致安裝不良,造成齒面局部接觸,負(fù)荷過大造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。潤滑油過期或變質(zhì),粘度太低或失效,從而在S系列減速機(jī)齒輪的齒面之間不能形成油膜,這樣來,S67減速機(jī)齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點(diǎn)蝕。齒面齒輪減速機(jī)疲勞損壞的原因,是由于該減速機(jī)加工制造過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題;二是工藝設(shè)備選型有誤,熱功率不能滿足生產(chǎn)工藝的要求,造成實(shí)際運(yùn)行過程中負(fù)載量大,隱蔽缺陷逐漸暴露出來,導(dǎo)致終齒輪付接觸疲勞損壞,齒條剝落斷裂,設(shè)備報廢。因此,硬齒面齒輪減速機(jī)的選用必須慎重。
S系列減速機(jī)材料熱處理不好造成的點(diǎn)蝕往往比較平滑,熱處理不均勻所造成的點(diǎn)蝕往往集中在齒輪某位置上。這時就需要更新齒輪。 擅自提高使用負(fù)荷,而造成齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕。這時可降低使用負(fù)荷。 潤滑油選擇不合理,由于使用的潤滑油粘度太低或失效,齒面之間形不成油膜,齒面直接接觸而點(diǎn)蝕,需重新更換合理的潤滑油或提高粘度,都能很快改善齒面點(diǎn)蝕狀況。S67減速機(jī)傳動軸承振動太大而引起載荷增大,由于軸承與軸承孔配合間隙太大,傳動軸承剛度等原因,引起S系列減速電機(jī)軸系振動,造成S系列減速機(jī)齒輪傳遞負(fù)荷增大也會產(chǎn)生齒面疲勞點(diǎn)蝕。這時可采用更換剛度較大的傳動軸及修復(fù)軸承間隙或降低提升速度來延長齒輪使用壽命。S系列減速機(jī)安裝不良造成齒面局部接觸,安裝時齒輪軸線的歪斜度誤差都能導(dǎo)致齒面局部接觸負(fù)荷太大而造成疲勞點(diǎn)蝕。這時可通過調(diào)整機(jī)體的水平度(在減速機(jī)體與基礎(chǔ)或底座之間加銅或鋼墊片)來提高S系列減速機(jī)齒面的接觸面積,改善齒面點(diǎn)蝕狀況,也可通過跑合、研齒等手段提高接觸面積改善點(diǎn)蝕狀況。其它因素也會造成齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕。如齒面參數(shù)選擇不合理、齒干涉、齒輪制造粘度底、齒面粗糙度太大等,這應(yīng)仔細(xì)分析各不利因素,具體問題具體分析,并采取不同的措施加以解決
調(diào)整壓下量,減輕S系列減速機(jī)負(fù)載杜低溫軋制,從而保證不會因軋制力過大,而使S系列減速電機(jī)熱功率值下降。改善S67減速機(jī)環(huán)境條件,采取強(qiáng)制吹風(fēng),促使減速機(jī)體油溫降低等。細(xì)心維護(hù)操作,加強(qiáng)點(diǎn)檢,保證潤滑冷卻油量,并及時更換介質(zhì),以保證油質(zhì)性能。計劃增加油路循環(huán)設(shè)施;外加油箱油泵以流動的油液取代小容量機(jī)體油池不動油,進(jìn)步降低冷卻,上噴油也同時提高潤滑能力,改善接觸狀態(tài)。-VEMT編輯http://9cx1.cn/Products/S57jiansuji.html
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