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R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率測(cè)試。各位朋友們下午好！VEMT小編又準(zhǔn)時(shí)的來(lái)到大家身邊。想必很多想要購(gòu)買(mǎi)同軸減速機(jī)的朋友在選擇適合自己電機(jī)的時(shí)候，都要了解項(xiàng)數(shù)據(jù)，也就是機(jī)械效率。VEMT近做了體機(jī)械效率的測(cè)試，來(lái)廣大的朋友們來(lái)進(jìn)行測(cè)試結(jié)果的分享：
R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過(guò)計(jì)算來(lái)得以查看，而R67減速機(jī)的機(jī)械效率計(jì)算方法如下：R系列減速電機(jī)輸出功率除以減速電機(jī)的輸入功率即得到R67減速機(jī)的效率，計(jì)算出的同軸減速機(jī)機(jī)械效率為：噪聲的測(cè)試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測(cè)試，將聲計(jì)安裝在距離R系列減速電機(jī)外殼米處，在同軸減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測(cè)試，找出聲計(jì)大的測(cè)試數(shù)據(jù)用來(lái)評(píng)價(jià)R系列減速電機(jī)的性能，要求噪聲不大于60分貝即可。
還有種是R系列減速電機(jī)溫升的測(cè)試原理和方法，小編也與大家起了解下。測(cè)試原理R67減速機(jī)溫升計(jì)算需要測(cè)試環(huán)境溫度和R系列減速電機(jī)溫度，根據(jù)R系列減速電機(jī)的使用環(huán)境要求在-40+55℃之間；所以在對(duì)其進(jìn)行機(jī)械效率測(cè)試的時(shí)候要在兩個(gè)極端的溫度下進(jìn)行，即高低溫環(huán)境試驗(yàn)，在控溫箱中進(jìn)行。溫度測(cè)量采用熱敏電阻，熱敏電阻的引出線連接數(shù)據(jù)采集卡上，通過(guò)labview將數(shù)據(jù)采集卡采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行定標(biāo)換算成溫度信號(hào)，在前面板進(jìn)行數(shù)值顯示、波形繪制等。終可以得到環(huán)境溫度和R系列減速電機(jī)溫度的平均值，峰值以及實(shí)時(shí)溫度波形圖。測(cè)試方法將熱敏電阻粘貼于保溫箱上，將測(cè)試的數(shù)據(jù)作為環(huán)境溫度，熱敏電阻粘貼于同軸減速機(jī)外殼上，將測(cè)試的數(shù)據(jù)作為同軸減速機(jī)溫度，兩者之差即為溫升。要求在-40℃保溫2小時(shí)能正?？蛰d啟動(dòng)，在+55℃保溫條件下，以同軸減速機(jī)額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)載正常運(yùn)轉(zhuǎn)約2小時(shí)，其熱平衡溫度不超過(guò)100℃，也就是溫升45℃之間。
而在傳統(tǒng)的R系列減速電機(jī)空載力矩測(cè)試時(shí)，采用在常溫下減速電機(jī)輸入端安裝力矩扳手，逐漸增加扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄扭矩值。扭矩值將呈現(xiàn)由小到大再減小的過(guò)程。測(cè)試時(shí)R系列減速電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)大于10轉(zhuǎn)，扭矩值的大值為R系列減速電機(jī)空載轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。但是這種測(cè)試方法認(rèn)為因素占很大比重，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩扳手的速度很難控制好，由于輸入轉(zhuǎn)速會(huì)直接影響同軸減速機(jī)的輸出力矩波動(dòng)，因此對(duì)于R系列減速電機(jī)存在微小力矩變換很難觀察出來(lái)。本方法是采用套同軸減速機(jī)系統(tǒng)來(lái)動(dòng)態(tài)測(cè)量R系列減速機(jī)的機(jī)械效率。用套伺服系統(tǒng)測(cè)試R67減速機(jī)傳遞效率的方法，無(wú)需準(zhǔn)備專(zhuān)用測(cè)試平臺(tái)，只需要R67減速機(jī)與套現(xiàn)有伺服驅(qū)動(dòng)裝置連接，通過(guò)測(cè)量分析力矩波動(dòng)值來(lái)對(duì)R系列減速電機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。以上就是R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率與空載力矩測(cè)試的全部?jī)?nèi)容了，我們下期再見(jiàn)！——VEMT編輯http://9cx1.cn/Products/r37jiansuji.html
R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過(guò)計(jì)算來(lái)得以查看，而R67減速機(jī)的機(jī)械效率計(jì)算方法如下：R系列減速電機(jī)輸出功率除以減速電機(jī)的輸入功率即得到R67減速機(jī)的效率，計(jì)算出的同軸減速機(jī)機(jī)械效率為：噪聲的測(cè)試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測(cè)試，將聲計(jì)安裝在距離R系列減速電機(jī)外殼米處，在同軸減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測(cè)試，找出聲計(jì)大的測(cè)試數(shù)據(jù)用來(lái)評(píng)價(jià)R系列減速電機(jī)的性能，要求噪聲不大于60分貝即可。
還有種是R系列減速電機(jī)溫升的測(cè)試原理和方法，小編也與大家起了解下。測(cè)試原理R67減速機(jī)溫升計(jì)算需要測(cè)試環(huán)境溫度和R系列減速電機(jī)溫度，根據(jù)R系列減速電機(jī)的使用環(huán)境要求在-40+55℃之間；所以在對(duì)其進(jìn)行機(jī)械效率測(cè)試的時(shí)候要在兩個(gè)極端的溫度下進(jìn)行，即高低溫環(huán)境試驗(yàn)，在控溫箱中進(jìn)行。溫度測(cè)量采用熱敏電阻，熱敏電阻的引出線連接數(shù)據(jù)采集卡上，通過(guò)labview將數(shù)據(jù)采集卡采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行定標(biāo)換算成溫度信號(hào)，在前面板進(jìn)行數(shù)值顯示、波形繪制等。終可以得到環(huán)境溫度和R系列減速電機(jī)溫度的平均值，峰值以及實(shí)時(shí)溫度波形圖。測(cè)試方法將熱敏電阻粘貼于保溫箱上，將測(cè)試的數(shù)據(jù)作為環(huán)境溫度，熱敏電阻粘貼于同軸減速機(jī)外殼上，將測(cè)試的數(shù)據(jù)作為同軸減速機(jī)溫度，兩者之差即為溫升。要求在-40℃保溫2小時(shí)能正?？蛰d啟動(dòng)，在+55℃保溫條件下，以同軸減速機(jī)額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)載正常運(yùn)轉(zhuǎn)約2小時(shí)，其熱平衡溫度不超過(guò)100℃，也就是溫升45℃之間。
而在傳統(tǒng)的R系列減速電機(jī)空載力矩測(cè)試時(shí)，采用在常溫下減速電機(jī)輸入端安裝力矩扳手，逐漸增加扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄扭矩值。扭矩值將呈現(xiàn)由小到大再減小的過(guò)程。測(cè)試時(shí)R系列減速電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)大于10轉(zhuǎn)，扭矩值的大值為R系列減速電機(jī)空載轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。但是這種測(cè)試方法認(rèn)為因素占很大比重，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩扳手的速度很難控制好，由于輸入轉(zhuǎn)速會(huì)直接影響同軸減速機(jī)的輸出力矩波動(dòng)，因此對(duì)于R系列減速電機(jī)存在微小力矩變換很難觀察出來(lái)。本方法是采用套同軸減速機(jī)系統(tǒng)來(lái)動(dòng)態(tài)測(cè)量R系列減速機(jī)的機(jī)械效率。用套伺服系統(tǒng)測(cè)試R67減速機(jī)傳遞效率的方法，無(wú)需準(zhǔn)備專(zhuān)用測(cè)試平臺(tái)，只需要R67減速機(jī)與套現(xiàn)有伺服驅(qū)動(dòng)裝置連接，通過(guò)測(cè)量分析力矩波動(dòng)值來(lái)對(duì)R系列減速電機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)測(cè)試。以上就是R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率與空載力矩測(cè)試的全部?jī)?nèi)容了，我們下期再見(jiàn)！——VEMT編輯http://9cx1.cn/Products/r37jiansuji.html
