VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)。斜齒輪減速機(jī)是項(xiàng)發(fā)展投資少、見(jiàn)效快的低成本自動(dòng)化技術(shù),它的興起會(huì)帶動(dòng)我企業(yè)的發(fā)展,為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)明顯的效益;它的發(fā)展促進(jìn)了我工業(yè)的自動(dòng)化程度的日益完善,同時(shí)帶來(lái)技術(shù)和裝備上的革新。斜齒輪減速機(jī)的使用能夠使生產(chǎn)過(guò)程全盤自動(dòng)化,全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,大幅度的節(jié)省了勞動(dòng)力,機(jī)床上的標(biāo)準(zhǔn)零件和通用部件占全部機(jī)床零件總量的70%--80%,設(shè)計(jì)周期短,易于改裝和維修。R系列減速機(jī)雙側(cè)平面的位置、加工精度等主要的設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)出技術(shù)上先進(jìn),經(jīng)濟(jì)上合理和工作上可靠的雙面粗銑的組合機(jī)床。R系列減速機(jī)的加工精度基本上是由夾具來(lái)保證的,因此它與般機(jī)床夾具不同。 R系列減速機(jī)的組合機(jī)床夾具主要對(duì)R系列減速機(jī)側(cè)平面的粗銑,因此采用面兩銷定位方式,即利用零件上的個(gè)平面和該平面上的兩個(gè)孔作為定位基準(zhǔn)。個(gè)孔插圓柱銷,另個(gè)孔插菱形銷。這種定位方法保證了理論上的六點(diǎn)定定位原則平面上三個(gè)點(diǎn),圓柱銷兩個(gè)點(diǎn)和菱形銷個(gè)點(diǎn)。
斜齒輪減速機(jī)液壓滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)部分：R系列同軸減速機(jī)銑刀工作進(jìn)給時(shí)需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時(shí)需要流量大,但壓力較低。這時(shí)如果選用個(gè)大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當(dāng)工作進(jìn)給時(shí)必然會(huì)有大部分壓力較高的油液經(jīng)過(guò)溢流閥流回油箱,不僅浪費(fèi)了功率,而且會(huì)引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。在這臺(tái)斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床的設(shè)計(jì)中采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵,在低壓時(shí)(快速行程)能產(chǎn)生大流量,而在壓力較高時(shí)(工作進(jìn)給)流量能自動(dòng)減小,以避免過(guò)多的損失。為了R系列減速馬達(dá)液壓滑臺(tái)能實(shí)現(xiàn)能“快進(jìn)?工進(jìn)?快退?原位停止”的工作循環(huán),設(shè)有三位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)換向。R系列減速機(jī)液壓滑臺(tái)的快進(jìn)采用差動(dòng)連接,斜齒輪減速機(jī)用二位二通行程進(jìn)行控制;在快進(jìn)時(shí),液壓缸上腔的回油經(jīng)單向閥12可以流到缸下腔實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接。R系列減速機(jī)采用了進(jìn)油調(diào)速回路,由調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)工作進(jìn)給速度。
但由于斜齒輪減速馬達(dá)順序閥的開(kāi)啟壓力高于快進(jìn)時(shí)所需的壓力,所以這時(shí)順序閥不打開(kāi)。由R系列減速機(jī)液壓缸有活塞桿腔排出的油經(jīng)過(guò)換向閥和單向閥也流入液壓缸無(wú)活塞桿腔,所以這時(shí)液壓缸為差動(dòng)連接,得快速前進(jìn)。工進(jìn):滑臺(tái)快速行程終了時(shí),壓下斜齒輪減速機(jī)行程開(kāi)關(guān)。行程閥上位工作。液壓泵排出的油經(jīng)換向閥和調(diào)速閥流入液壓缸無(wú)活塞桿腔。調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開(kāi)口量,就能得到所需要的工作進(jìn)給速度。由斜齒輪減速機(jī)液壓缸有桿腔排出的油經(jīng)換向閥、順序閥(此時(shí)由于壓力升高順序閥已經(jīng)打開(kāi))和背壓閥流回油箱。http://9cx1.cn/Products/r47jiansuji.html
斜齒輪減速機(jī)液壓滑臺(tái)運(yùn)動(dòng)部分：R系列同軸減速機(jī)銑刀工作進(jìn)給時(shí)需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時(shí)需要流量大,但壓力較低。這時(shí)如果選用個(gè)大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當(dāng)工作進(jìn)給時(shí)必然會(huì)有大部分壓力較高的油液經(jīng)過(guò)溢流閥流回油箱,不僅浪費(fèi)了功率,而且會(huì)引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。在這臺(tái)斜齒輪減速機(jī)組合機(jī)床的設(shè)計(jì)中采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵,在低壓時(shí)(快速行程)能產(chǎn)生大流量,而在壓力較高時(shí)(工作進(jìn)給)流量能自動(dòng)減小,以避免過(guò)多的損失。為了R系列減速馬達(dá)液壓滑臺(tái)能實(shí)現(xiàn)能“快進(jìn)?工進(jìn)?快退?原位停止”的工作循環(huán),設(shè)有三位五通電磁換向閥實(shí)現(xiàn)換向。R系列減速機(jī)液壓滑臺(tái)的快進(jìn)采用差動(dòng)連接,斜齒輪減速機(jī)用二位二通行程進(jìn)行控制;在快進(jìn)時(shí),液壓缸上腔的回油經(jīng)單向閥12可以流到缸下腔實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接。R系列減速機(jī)采用了進(jìn)油調(diào)速回路,由調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)工作進(jìn)給速度。
但由于斜齒輪減速馬達(dá)順序閥的開(kāi)啟壓力高于快進(jìn)時(shí)所需的壓力,所以這時(shí)順序閥不打開(kāi)。由R系列減速機(jī)液壓缸有活塞桿腔排出的油經(jīng)過(guò)換向閥和單向閥也流入液壓缸無(wú)活塞桿腔,所以這時(shí)液壓缸為差動(dòng)連接,得快速前進(jìn)。工進(jìn):滑臺(tái)快速行程終了時(shí),壓下斜齒輪減速機(jī)行程開(kāi)關(guān)。行程閥上位工作。液壓泵排出的油經(jīng)換向閥和調(diào)速閥流入液壓缸無(wú)活塞桿腔。調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開(kāi)口量,就能得到所需要的工作進(jìn)給速度。由斜齒輪減速機(jī)液壓缸有桿腔排出的油經(jīng)換向閥、順序閥(此時(shí)由于壓力升高順序閥已經(jīng)打開(kāi))和背壓閥流回油箱。http://9cx1.cn/Products/r47jiansuji.html
