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S57減速機(jī)潤滑與電機(jī)連接

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-05-18 09:01:44    點(diǎn)擊數(shù):-   【
S57減速機(jī)潤滑與電機(jī)連接。如果S系列減速機(jī)裝有油脂出口旋塞的話,則將其卸掉,將新的潤滑油脂壓入軸承,并直至舊的油脂擠出來為止讓電機(jī)運(yùn)行1-2小時(shí)以確保將蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承內(nèi)部過多的油脂擠出來,將油脂出口旋塞(如果有的話)擰緊。在運(yùn)行過程中,可以對電機(jī)進(jìn)行重新(二次)潤滑處理。如果不可能的話,則可以在機(jī)器停機(jī)時(shí)進(jìn)行潤滑處理。此時(shí),只能注入半用量的潤滑脂,然后在全速狀態(tài)下運(yùn)行電機(jī)并持續(xù)幾分鐘。當(dāng)電機(jī)停下來時(shí),可以將剩余的潤滑脂壓入并直至將舊的油脂更換掉為止。在運(yùn)行1至2小時(shí)之后,將油脂出口旋塞(如果有的話)擰緊。對于自動(dòng)潤滑系統(tǒng)而言,必須將油脂出口旋塞永久性的卸掉,如果S系列減速機(jī)帶有潤滑提示牌的話,則必須遵循所規(guī)定的參數(shù)值。對于較高轉(zhuǎn)速(例如變頻器)或者低速重載的用途而言,必須規(guī)定蝸輪蝸桿減速機(jī)較短的潤滑周期,般而言,當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時(shí),則必須縮短相應(yīng)的潤滑周期,大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的適用性。
S系列減速機(jī)連接電纜屏蔽的話電纜屏蔽接頭的面積要盡可能的大,用帶合適的屏蔽頭(例如790-108型/Fa,Wago電纜直徑達(dá)到8毫米)的接地導(dǎo)軌連接屏蔽(例如210-133型/Fa. Wago)。在蝸輪蝸桿NMRV減速機(jī)接地導(dǎo)軌的高度,寬度以環(huán)的形式電纜屏蔽展開并成形,這樣電纜保留屏蔽正好在VC-920附近。電纜屏蔽只能在接地導(dǎo)軌上展開。用橫截面為小10mm2的短電纜連接接地導(dǎo)軌至個(gè)無干擾接地。 在蝸輪蝸桿減速機(jī)保護(hù)鋼管上,把管接螺母和密封圈滑動(dòng)去切割點(diǎn)之后;把S系列減速機(jī)內(nèi)管旋入鋼保護(hù)鋼管;在傳感器電纜上滑動(dòng)保護(hù)鋼管并把保護(hù)鋼管接頭固定在傳感器,調(diào)節(jié)傳感器電纜,使之相協(xié)調(diào),把屏蔽線焊在傳感器電纜上,用收縮或套管和橡膠套保護(hù)焊接接頭;把終端套管安裝至電纜密封盒上。
如果在S系列齒輪減速器LIM1激活期間發(fā)生了OK錯(cuò)誤,限定信號(LED和斷電器)會(huì)復(fù)位到OK錯(cuò)誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。如果蝸輪蝸桿減速機(jī)電流測量值高于限定值并長期時(shí)間保持在此水平,超出了設(shè)定時(shí)延遲,LED會(huì)亮起。LIM2繼電器會(huì)按指定功能重新工作。當(dāng)按正常斷電設(shè)定,LIM2會(huì)通電,當(dāng)按正常通電繼電器設(shè)定,LIM2會(huì)斷電。如果在L1M1激活期間發(fā)生了OK錯(cuò)誤,限定信號(LED和斷電器)會(huì)復(fù)位到OK錯(cuò)誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。S系列減速器設(shè)備開關(guān)轉(zhuǎn)換后開始執(zhí)行系列的測試。如果測試結(jié)果顯示設(shè)備運(yùn)行中有錯(cuò)誤,錯(cuò)誤會(huì)以錯(cuò)誤信息的形式顯示以測量值顯示出來。   校準(zhǔn)常數(shù)直至允許的范圍以外。允許值在0.5至0.2之間。蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)生此錯(cuò)誤是指在儀器的內(nèi)部搜索電子出錯(cuò)。分開儀器和監(jiān)控設(shè)備;送到近的服務(wù)點(diǎn)維修。 內(nèi)部電壓超出允許范圍之外。檢查時(shí)參見3組:參數(shù)3(+5V)和參數(shù)4(+17V)。發(fā)生此類型是指儀器的電源出錯(cuò)。分開儀器和監(jiān)控設(shè)備,送到近的服務(wù)站點(diǎn)維修。 在儀器殼體內(nèi)的溫度超出了限定的90℃(±10%)。如果在儀器上發(fā)生了此類錯(cuò)誤,分開儀器和監(jiān)控設(shè)備,送到近的維修站點(diǎn)維修。http://9cx1.cn/Products/S67jiansuji.html

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