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斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承潤滑與密封。S系列減速機(jī)對(duì)于蝸桿傳動(dòng)，采用封閉式傳動(dòng)，對(duì)于蝸輪副的傳動(dòng)效率在η1=（0.70-0.75）之間，對(duì)于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動(dòng)效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據(jù)庫存材料的情況，并考慮到傳動(dòng)的功率不太大速度也不太大，故蝸桿用45鋼，因需要效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為45-55HRC，蝸輪用鑄錫磷青銅，金屬模鑄造，為了節(jié)約貴重的有色金屬，僅齒圈用青銅制造，而輪芯用灰鑄鐵HT100制造。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)皮碗密封構(gòu)造空心輸入軸、S系列減速機(jī)外殼、端蓋、皮碗消費(fèi)理論證明，螺桿泵井空中設(shè)備的維修次要是處理斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油成績。1998年，大慶石油辦理局第四采油廠共有螺桿泵井6口，因輸入軸下端漏油就改換了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，那時(shí)候的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)計(jì)不合理，施工操作不妥，射孔不完全，甚至沒有射出孔。假如能處理斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的上述問題，放射射孔的效果將會(huì)分明進(jìn)步。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)三孔固定式射孔工具雖然構(gòu)造復(fù)雜牢靠，但由于缺乏實(shí)驗(yàn)手腕，對(duì)其構(gòu)造的合感性短少驗(yàn)證，特別是對(duì)套管的毀壞狀況有待探明。今后要盡力完善實(shí)驗(yàn)設(shè)備，在密封實(shí)驗(yàn)的根底上改良工具構(gòu)造，優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其既能疾速切割巖石又能維護(hù)套管。從實(shí)際剖析和外經(jīng)歷看，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)選用與地層配伍性好，粘度低的輕質(zhì)任務(wù)液有利于進(jìn)步切割速度，不凈化地層，價(jià)錢也較廉價(jià)。因而，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)今后應(yīng)在充沛做好四敏實(shí)驗(yàn)和切割實(shí)驗(yàn)的根底上，合理選用任務(wù)介質(zhì)，做到不凈化地層，進(jìn)步射孔速度，降低施工本錢。S系列減速機(jī)任務(wù)參數(shù)是決議切割速度和效率的重要要素，目前尚無這方面的經(jīng)歷，今后要針對(duì)不同的地層和井況，結(jié)合任務(wù)介質(zhì)的性質(zhì)，在實(shí)驗(yàn)的根底上優(yōu)化選擇任務(wù)參數(shù)，以進(jìn)步切割速度和效率。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)根據(jù)閉式蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再校核齒根彎曲，根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸頸的圓周速度,軸承可以用潤滑脂和潤滑油潤滑,由于齒輪的轉(zhuǎn)速根據(jù)以知是大于2m/s,所以潤滑可以靠機(jī)體的飛濺直接潤滑軸承。或引導(dǎo)飛濺在機(jī)體內(nèi)壁上的油經(jīng)機(jī)體泊分面上的油狗流到軸承進(jìn)行潤滑，這時(shí)必須在端蓋上開槽。如果用潤滑脂潤滑軸承時(shí)，應(yīng)在軸承旁加擋油板以防止?jié)櫥魇?。并且在輸入軸和輸出軸的外伸處，都必須密封。以防止?jié)櫥屯饴┮约盎覊m水汽及其它雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。密封形式很多，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)密封效果和密封形式有關(guān)，通常用橡膠密封效果較好，般圓周速度在5m/s以下選用半粗羊毛氈封油圈。以上是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承潤滑與密封的全部內(nèi)容，下期見！——VEMT編輯http://9cx1.cn/sdxljsdj.html
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