VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

裝箱機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)以及FAF77齒輪減速機(jī)的作用。在產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程中，打包是其中的一道工序。而產(chǎn)品的包裝需要根據(jù)預(yù)定的數(shù)量進(jìn)行裝箱。這構(gòu)成需要一套裝箱機(jī)的協(xié)助工作。那么一臺(tái)裝箱機(jī)是怎么通過(guò)預(yù)定的程序來(lái)完成裝箱的呢？今天就給您說(shuō)說(shuō)裝箱機(jī)減速機(jī)的工作以及他的機(jī)身結(jié)構(gòu)是怎么樣的。裝箱機(jī)的機(jī)身上有FAF77減速機(jī)、皮帶輪輸送裝置、分離裝置、整列裝置、間隙輸送裝置以及齒輪減速機(jī)等構(gòu)成了他的工作基礎(chǔ)。在平常我們見到的整箱的盒裝牛奶、啤酒等，都是整齊劃一的排列著，這就是裝箱機(jī)的工作。

當(dāng)電源啟動(dòng)之后作為動(dòng)力的來(lái)源的F77齒輪減速電機(jī)開始運(yùn)行。同時(shí)間減速箱帶動(dòng)的傳送帶開始工作，工作之后的傳送帶將物品帶動(dòng)工作的位置。通過(guò)PLC編程設(shè)定程序，然后伺服減速電機(jī)的0.01mm的定位效果將產(chǎn)品定位到指定的位置，從而完成一次裝箱。在裝箱機(jī)的結(jié)構(gòu)上，他是利用可以剎車的減速電機(jī)來(lái)作為動(dòng)力源，也就是剎車電機(jī)。因?yàn)樵诠ぷ鬟\(yùn)行的過(guò)程中，當(dāng)物品到達(dá)指定的位置之后要進(jìn)行剎車，然后再下降到相應(yīng)的位置上。FAF77減速機(jī)的輸出孔直接與轉(zhuǎn)動(dòng)軸套在一起，利用的是無(wú)鍵的連接方式，支撐主軸的是由四個(gè)特殊的軸承來(lái)完成。
裝箱機(jī)的工作原理也相對(duì)的簡(jiǎn)單。就是利用主傳動(dòng)上的齒輪減速電機(jī)來(lái)負(fù)責(zé)整機(jī)的輸出，主齒輪減速電機(jī)又由控制的程序來(lái)執(zhí)行控制電機(jī)的啟動(dòng)，調(diào)速是以及剎車。當(dāng)設(shè)備的運(yùn)行不需要那么大的運(yùn)行時(shí)，進(jìn)行的是空載運(yùn)行，此時(shí)可以很直接得連接到FAF77齒輪減速機(jī)以及齒輪減速電機(jī)的性能以及在運(yùn)行時(shí)候的平穩(wěn)性。由于加工操作的對(duì)象不一樣，可能在負(fù)載上有所不同。假設(shè)一臺(tái)裝箱機(jī)減速機(jī)要操作的對(duì)象是灌裝的啤酒，設(shè)裝箱機(jī)的工作效率為每分鐘100箱。那么他需要F77齒輪減速機(jī)的數(shù)傳轉(zhuǎn)速在50轉(zhuǎn)左右，電機(jī)的功率為5千瓦左右。但是對(duì)于不同的組裝方式會(huì)略有不同，如果工作的過(guò)程都是處于同一水平面的話可能選擇的電機(jī)的功率更小一些。但是需要做垂直運(yùn)動(dòng)的時(shí)候要考慮減速機(jī)給工作機(jī)做的提升高度以及提升過(guò)程中需要的力度。
對(duì)于一般中小型的裝箱機(jī)來(lái)說(shuō)，F(xiàn)77齒輪減速機(jī)的選擇需要考慮的因素還是蠻多的。如果設(shè)備使用在高原地區(qū)的話，要考慮減速機(jī)或者是減速電機(jī)能否承受這樣的一種氣壓，在該氣壓下齒輪減速電機(jī)能否正常運(yùn)行，因?yàn)殡姍C(jī)的尾部通常都安裝了冷卻風(fēng)扇，當(dāng)氣壓不足的時(shí)候，冷卻風(fēng)扇能否為電機(jī)散熱也是一個(gè)需要考慮的問(wèn)題。此外對(duì)于一些使用嚴(yán)格的食品加工設(shè)備的場(chǎng)合，減速機(jī)以及減速電機(jī)需要符合使用的要求，類似無(wú)菌等。每一個(gè)使用的FAF77齒輪減速機(jī)或者是齒輪減速電機(jī)都要根據(jù)實(shí)際的使用環(huán)境進(jìn)行選擇，不同的使用環(huán)境決定了他們的類型以及具體的型號(hào)。http://9cx1.cn/sdxljsdj.html