- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)加工孔的數(shù)量和位置2017年06月01日 09:29
- S系列減速電機(jī)加工孔的數(shù)量和位置。蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓滑臺運(yùn)動(dòng)部分:S系列減速電機(jī)銑刀工作進(jìn)給時(shí)需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時(shí)需要流量大,但壓力較低。這時(shí)如果選用個(gè)大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當(dāng)工作進(jìn)給時(shí)必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費(fèi)了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)如何提高使用壽命2017年05月27日 18:02
- R系列減速電機(jī)如何提高使用壽命。如果將R系列減速電機(jī)泵用于沖洗的用途,則在設(shè)計(jì)該泵時(shí),就必須予以告知,以確保泵體所用材質(zhì)的兼容性。如果斜齒輪減速機(jī)沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性,則由于泵的滑動(dòng)面會發(fā)生阻塞或卡住的危險(xiǎn),因此必須避免使用沖洗高壓和長時(shí)間的運(yùn)行。在正常操作條件下,如果采用具有良好潤滑特性的介質(zhì)
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- [減速機(jī)圖紙]K系列減速電機(jī)過濾器部件分析2017年05月27日 15:26
- K系列減速電機(jī)過濾器部件分析。在從事某些工作,而必須將K系列減速電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前,責(zé)任人必須采取積極措施以確保傳動(dòng)系統(tǒng)無法開機(jī)。在傳動(dòng)系統(tǒng)(主傳動(dòng)和輔助傳動(dòng)裝置)的工作必須毫無例外,只能在錐齒輪減速機(jī)關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。對傳動(dòng)系統(tǒng)不得進(jìn)行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件,在維修時(shí),必須只能使用廠家原產(chǎn)的配件
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- [減速機(jī)圖紙]F系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何操作2017年05月27日 12:55
- F系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何操作。F系列減速電機(jī)操作者應(yīng)穿戴配套的勞保用品,如:勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等。操作者在使用設(shè)備時(shí),應(yīng)遵照使用操作說明,以平行軸減速機(jī)確保大限度的保證自身及其他人員的安全,具體的講,他必須參閱并記住此本手冊中的說明,并且在所有的工作場所都嚴(yán)格遵守這些規(guī)定。將平行軸減速機(jī)本身的安全因素與工作效力分離
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速電機(jī)的尺寸與工作原理2017年05月27日 09:09
- S系列減速電機(jī)的尺寸與工作原理。S系列減速電機(jī)室內(nèi)常溫下工作;單班制,每班8小時(shí);空載啟動(dòng),載荷較平穩(wěn),連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力,為減少蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)力集中,故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷,因此,為蝸輪蝸桿減速機(jī)傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個(gè)與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
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- [合作客戶]減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦大型馬鈴薯收割機(jī)減速機(jī)電機(jī)應(yīng)用2017年05月24日 16:23
- 減速機(jī)生產(chǎn)廠家推薦我們公司是生產(chǎn)研發(fā)農(nóng)業(yè)機(jī)械的。2月份工程部研發(fā)了款馬鈴薯收割機(jī),3月開始就讓采購幫找款適合新款馬鈴薯收割機(jī)的傳動(dòng)減速電機(jī)。找了圈,不是擔(dān)心質(zhì)量,就是擔(dān)心選型不對。因?yàn)閷拥亩际卿N售,只發(fā)資料給我們,卻沒有提供任何建議,也沒幫選型。之所以跟VEMT集團(tuán)合作,就是看中他們的服務(wù)
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- [減速機(jī)圖紙]R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)2017年04月27日 18:21
- R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):在R系列減速機(jī)安裝前,用煤油清洗各零件(污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等),對銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗,然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝齒輪減速電機(jī)聯(lián)軸器時(shí),要求受力點(diǎn)在軸上,以免軸承和機(jī)體受力而引起變形和破裂,此外斜齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器可以油中加熱進(jìn)行熱裝
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力。斜齒輪減速機(jī)裝配線線體的受力情況,然后利用有限元分析的方法對線體進(jìn)行了靜力分析和模態(tài)分析,通過改變齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu),以優(yōu)化裝配輸送線線體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo),分別用單因素法和正交試驗(yàn)法分析齒輪減速電機(jī)裝配輸送線線體的強(qiáng)度和固頻。得出了以下結(jié)論
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- [減速機(jī)圖紙]GH臥式齒輪減速電機(jī)樣本-GV立式齒輪減速馬達(dá)圖紙2017年03月20日 18:53
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源2017年03月18日 18:09
- 斜齒輪減速機(jī)精度誤差來源。比較系統(tǒng)地分析了影響斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)精度的誤差來源。從各個(gè)誤差來源方面對傳動(dòng)精度進(jìn)行了理論分析,建立出傳動(dòng)誤差理論計(jì)算的數(shù)學(xué)模型,分別對各誤差源引起的傳動(dòng)誤差作了分析并得出計(jì)算公式。推導(dǎo)了斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)綜合傳動(dòng)誤差計(jì)算式,利用誤差概率分布特征,推導(dǎo)出綜合傳動(dòng)誤差的統(tǒng)計(jì)計(jì)算式,使得加工公差與傳動(dòng)精度有了個(gè)定量的關(guān)系
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)公法線長度2017年03月17日 17:43
- 斜齒輪減速機(jī)公法線長度。對于個(gè)斜齒輪減速機(jī)確定的擺線齒輪,其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中,由于機(jī)床、刀具、夾具等諸多因素的影響,斜齒輪減速機(jī)公法線長度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線長度,并對測量結(jié)果進(jìn)行分析,可以找出產(chǎn)生公法線長度變動(dòng)的原因,可為修磨刀具、調(diào)整機(jī)床提供依據(jù)
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)2017年03月17日 16:58
- R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)是擺線鋼球行星傳動(dòng)的個(gè)重要組成部分,本章介紹擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機(jī)傳動(dòng)組成及傳動(dòng)原理的研究,可知等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)誤差是影響擺線鋼球行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)精度的重要因素,而等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差對等速輸出機(jī)構(gòu)誤差的影響較大,故對齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)誤差進(jìn)行分析
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)精度要求2017年03月16日 17:59
- 斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步,現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展,體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動(dòng)應(yīng)用范圍日益廣泛,對高精度傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的需求也越來越多,對以傳遞運(yùn)動(dòng)為主的機(jī)械系統(tǒng),其傳動(dòng)誤差的大小可能是衡量整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)精度高低的標(biāo)志
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)2017年03月15日 18:42
- 斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,斜齒輪減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中。在制造業(yè)中,齒輪減速電機(jī)開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機(jī)制造實(shí)驗(yàn),設(shè)計(jì)方法,無疑會耗費(fèi)大量成本、延長設(shè)計(jì)時(shí)間,且不能從本質(zhì)上掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能的直接影響關(guān)系,這樣始終擺脫不了經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的低效率、低質(zhì)量
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線2017年03月14日 18:03
- 斜齒輪減速機(jī)主減總成裝配線。斜齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配質(zhì)量的關(guān)鍵與難點(diǎn)是正確獲得合適的軸承預(yù)緊力矩和主、從動(dòng)齒輪的正確嚙合,而這兩點(diǎn)分別取決于軸承預(yù)緊力矩調(diào)整墊片和齒輪嚙合調(diào)整墊片的厚度是否正確,裝配工憑經(jīng)驗(yàn)主觀選擇墊片容易造成裝配的不合格和返修。為徹底改變這狀態(tài),齒輪減速電機(jī)裝配線設(shè)有專門的測量工位,采用工控機(jī)控制專用測量機(jī)
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用2017年03月13日 18:05
- 斜齒輪減速機(jī)在汽車業(yè)的運(yùn)用。我汽車業(yè)斜齒輪減速機(jī)約占裝備制造業(yè)產(chǎn)值和利潤的半。2002年,中汽車產(chǎn)業(yè)次超過電子產(chǎn)業(yè),成為拉動(dòng)工業(yè)增長的第動(dòng)力。齒輪減速電機(jī)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)再證明,汽車工業(yè)的發(fā)展既依賴于機(jī)床工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,又帶動(dòng)了機(jī)床工業(yè)的發(fā)展。近十幾年來,我汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體,約消費(fèi)了全社會70%的數(shù)控機(jī)床
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的模式識別2017年03月11日 18:55
- 斜齒輪減速機(jī)的模式識別。斜齒輪減速機(jī)常用的模式識別方法自然界的事物和現(xiàn)象般可分為多個(gè)相似,但又不完全相同的群體或個(gè)體組成的類別人們把這樣的類別稱為模式類或模式,而把其中每個(gè)事物或現(xiàn)象稱為該模式的個(gè)樣本。齒輪減速電機(jī)同類的樣本彼此相似,具有某些共同的特征,不同類的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機(jī)模式識別就是從模式空間到類別隸屬空間的正確映射
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)小波變換理論2017年03月10日 19:03
- 斜齒輪減速機(jī)小波變換理論。結(jié)合實(shí)例我們可知斜齒輪減速機(jī)小波變換對于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時(shí)間分辨率和較低的頻率分辨率。對于包含多種頻率的諧波和微小突變信號,使用小波變換理論對于沖擊信號進(jìn)行定位的精度要高于FFT,這說明齒輪減速電機(jī)小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時(shí)沖擊的有力工具
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用2017年03月09日 18:34
- 斜齒輪減速機(jī)與抽油機(jī)的作用。石油被譽(yù)為為“工業(yè)的血液”,是現(xiàn)代生產(chǎn)生活中必不可少的種能源,汽車、重工、航空、航天、航海等幾乎任何工業(yè)領(lǐng)域都需要石油這重要的能源,此外,由斜齒輪減速機(jī)加工而成的化工產(chǎn)品也是我們?nèi)粘I钣闷返闹匾M成部分,石油的開采有著重要的意義,也有著悠久的歷史。開采石油的方法有自噴法和齒輪減速電機(jī)采油法兩種
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)的監(jiān)測工況2017年03月06日 16:28
- 試驗(yàn)用裝置及信號采集原理,試驗(yàn)用二號水平齒輪減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)及測點(diǎn)布置其中,測點(diǎn)對應(yīng)的通道,安放在齒輪減速電機(jī)的輸入高速端。測點(diǎn)對中的通道,安放在斜齒輪減速機(jī)的輸出軸低速端。為具可比性,三次測量的測點(diǎn)及所用傳感器各性能參數(shù)都不變。用 ZonicBook/618E 便攜式振動(dòng)分析監(jiān)測系統(tǒng)對斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行在線振動(dòng)測量,所使用傳感器為ICP壓電式加速度傳感器
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