VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- 1404月
- R17減速機泵中有異物如何處理R17減速機泵中有異物如何處理。R系列減速機有關維修，檢查和安裝作業(yè)的安全規(guī)程，必須對輸送危險品的泵及斜齒輪減速機裝置加以凈化。在完成相關的作業(yè)時，必須將所有的安全和保護裝置重新裝上并使其處于良好的使用狀態(tài)。在重新起動機器之前，必須遵循R系列減速機初次調(diào)試的使用規(guī)則。任何有關斜齒輪減速機的更改作業(yè)只有在事...閱讀詳情>
- 1404月
- K187減速機選擇電纜及正確安裝K187減速機選擇電纜及正確安裝。K系列減速機連接電纜時應遵守以下幾點：敷設信號和數(shù)字電纜時，必須使電纜與電源或轉接電纜隔離開，至少應隔開足夠的距離。如傘齒輪減速機不可避免地要使這些類型的電纜相互交叉，則應成直角。應將所有未經(jīng)使用的電纜的端接地。為了防止形成環(huán)路，所有的傘齒輪減速機電纜都應當以短的路徑連接...閱讀詳情>
- 1404月
- F57減速機潤滑線路F57減速機潤滑線路。F系列減速機部分流量過濾器NF可預知液壓和潤滑線路主過濾器。相比較過濾比正常尺寸面積大，在過濾細度中具有高去污能力，其NF過濾器用法蘭安裝在線路中。 平行軸減速機裝置是免維修的。無論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口，也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)。無線電設備、無線電通訊及其它類似的...閱讀詳情>
- 1404月
- S系列減速機的狀態(tài)信號分析S系列減速機的狀態(tài)信號分析。S系列減速機限定斷電器的狀態(tài)由端子31/32的連接狀態(tài)決定（繼電器復位）。貯存限定值的超出值——齒輪減速器限位繼電器保持通電狀態(tài)直到按復位鈕。只有在測量值低于對應的限定值才可能運行限定繼電器的復位。端子31/32沒有連接各自的觸點開口將復位通電的限定繼電器。只有在測量值低于對應的限定...閱讀詳情>
- 1304月
- R17減速機應連接電纜屏蔽物R17減速機應連接電纜屏蔽物。R系列減速機應連接電纜屏蔽物和保護管道的端還是兩端？如果可能的話，應將屏蔽物和保護管道的兩端都連接到地面。斜齒輪減速機般的規(guī)則是：應只連接屏蔽物的端，以避免補償電流（接地環(huán)路）。現(xiàn)在的電磁相容性的要求正相反，即在兩端都連接。因此，必須采取適當?shù)拇胧┫a償電流，或把補償電流...閱讀詳情>
- 1304月
- 為什么K系列減速機參考電位不相同為什么K系列減速機參考電位不相同。般來說，不僅可以規(guī)定K系列減速機將中央?yún)⒖键c（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設置的地線作為參考電位。因為傘齒輪減速機所有這些連接物—其中包括地面—具有歐姆律、電感或電容電阻，而且通常從使用物返回的電流反潰到...閱讀詳情>
- 1304月
- F57減速機的電位是什么?F57減速機的電位是什么?如果F系列減速機干擾的影響很突出，以致于超過了權威機構規(guī)定的極限值，如在老式的工廠內(nèi)，則應由使用者在產(chǎn)生干擾處另外采取消除干擾的措施。如果不可能做到這點，可以介紹平行軸減速機另外的消除干擾的方法。下面是些例子：用于消除制動傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器（低通）或干擾楔子；各種頻...閱讀詳情>
- 1304月
- S系列減速機連接電纜屏蔽S系列減速機連接電纜屏蔽。選擇S系列減速機參數(shù)的設定值會隨每步驟增加或減少。如果按按鈕并保持住，單步功能會改為滾動功能。限定斷電器的狀態(tài)由端子31/32的連接狀態(tài)決定（繼電器復位）。齒輪減速器貯存限定值的超出值——限位繼電器保持通電狀態(tài)直到按復位鈕。只有在測量值低于對應的限定值才可能運行限定繼電器的復位閱讀詳情>
- 1204月
- R17減速機電阻結構R17減速機電阻結構。檢查R系列減速機銘牌上所有的額定參數(shù)，尤其是電壓和繞組接法（星形或者三角形）。軸承類型在銘牌上加以規(guī)定，規(guī)格至少為112或者更大規(guī)格。配有滾柱軸承的電機：在斜齒輪減速機沒有徑向應力作用于軸的條件下起動電機會導致滾柱軸承受損。配有向心止推滾動軸承的電機，在沒有軸向應力從右側作用于軸的條件...閱讀詳情>
- 1204月
- K系列減速機阻塞指示器K系列減速機阻塞指示器。K系列減速機阻塞指示器是組合視角和電子壓力差的指示器，指示器壓差類型可以在所有傘齒輪減速機過濾器操作壓力≤63巴，如果在傘齒輪減速機過濾器機殼上可檢測相應部件。依靠檢測點壓差，移動測點以供給壓力變化和輸出壓力。檢測點流量計長度依靠在低壓范圍壓差，初次實現(xiàn)評定的蘭色范圍閱讀詳情>
- 1204月
- F57減速機無法起動的原因F57減速機無法起動的原因。F系列減速機電機無法起動的原因多數(shù)是因為保險絲熔斷、過載跳閘、電源異常、線路連接異常、繞組或者控制開關處于斷路狀態(tài)、機械故障、定子短路、定子線圈連接不良、轉子有缺陷、平行軸減速機電機過載等原因。正確來說使用正確型號和額定值的保險絲加以更換，檢查并復位起動器的過載現(xiàn)象，查看電源...閱讀詳情>
- 1204月
- S系列減速機接地電纜注意事項S系列減速機接地電纜注意事項。S系列減速機保護導線與地面的連接處應保證接觸良好。若有油漆、灰塵、銹及任何緣體，應仔細清除掉。建議使用鍍鋅或不銹鋼螺栓和墊圈。因為有時將保護導線電纜敷設了很遠的距離，所以齒輪減速器的電位可能與當?shù)氐牡孛骐娢徊幌嗤?。應檢查電位差！如果沒有獨立的功能地線，可以用“PE”作為電子...閱讀詳情>
- 1104月
- R17減速機填料箱的作用R17減速機填料箱的作用。在R系列減速機長時間運行之后，如果上述泄漏速率太快的話，可以將填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊（即統(tǒng)旋轉1/6圈），然后檢查上述的泄漏程度。如果無法再將填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊的話，則必須裝上個額外的填料環(huán)。般而言，不需要更換整個填料箱部件。如果斜齒輪減速機確實需要更新填料箱部件的話,...閱讀詳情>
- 1104月
- K187減速機吊裝時的注意事項K187減速機吊裝時的注意事項。在K系列減速機正常運行過程中，碰觸機器的外殼會感到很熱，某些特殊的機器用途需要特殊的有關規(guī)程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機，當電機與其他設備連接在起時，嚴禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機。嚴禁將該機器用于步動用途！對于通過熱敏開關直接接通電源電流的小電機而言，...閱讀詳情>
- 1104月
- F57減速機吸入管路漏氣如何解決F57減速機吸入管路漏氣如何解決。在F系列減速機安裝現(xiàn)場保持關鍵部件和易損件定的庫存量，這是確保泵能夠順利運轉的 個重要前提。另方面，我們建議你庫存?zhèn)€備用的泵，識別泵的各個部件 的位置并標上連續(xù)的編號，卸開平行軸減速機殼體螺栓，利用兩個加壓螺和六角頭螺栓將 殼體的反向端蓋打開，將帶有齒輪的副軸從的殼體中拉出...閱讀詳情>
- 1104月
- S系列減速機的平衡處理與潤滑S系列減速機的平衡處理與潤滑。S系列減速機的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對于軸承必須格外小心。必須利用拉拔器進行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進行裝配。如何更換齒輪減速器軸承在后面的單獨規(guī)程中進行詳盡闡述。安裝聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用合適的設備和工具安裝S系...閱讀詳情>
- 1004月
- R17減速機泵的初次調(diào)試R17減速機泵的初次調(diào)試。在操作R系列減速機泵時，必須遵循涉及如下方面的安全規(guī)程，這些方面包括該手冊的內(nèi)容、家對于預防意外事故發(fā)生所制定的相關政策以及設備負責人所頒布的其他維修和安全規(guī)程。任何有關斜齒輪減速機的作業(yè)必須在其靜止不動時才能進行。必須遵循R系列減速機操作手冊中所規(guī)定的機器停機程序，這點是必不可...閱讀詳情>
- 1004月
- K187減速機吸入管路的異物清理K187減速機吸入管路的異物清理。如果在K系列減速機吸入管路內(nèi)有空氣的話，則在起動泵時會導致感應問題的發(fā)生，例如：泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；如果是油的話，則導出管路的相應流速不允許超過3 m/s。上述問題可以采取如下措施加以解決，即對導出管路進行放氣處理，或者在傘齒輪減速機單向閥的上游位置安裝個...閱讀詳情>
- 1004月
- F67減速機吸入管道與齒輪泵F67減速機吸入管道與齒輪泵。對于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對于長的F系列減速機管路而言，則必須根據(jù)實際情況確定經(jīng)濟的額定直徑。用于漸擴為較大額定直徑的適配器必須盡可能設計為平緩的擴展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態(tài)下，整個吸入端...閱讀詳情>
- 1004月
- S系列減速機泵的停止運行S系列減速機泵的停止運行。檢查相應的轉向。每臺S系列減速機泵都刻有個表示轉向的箭頭。如果按照相反的方向起動泵的話，則會使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封發(fā)生過載的危險并導致泄漏的現(xiàn)象。適合于順時針和逆時針旋轉的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿負荷并且截流閥打開的條件下，也可以通過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機點...閱讀詳情>
