VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

3112月

R系列減速機(jī)型號選型_斜齒輪減速機(jī)

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3012月

硬齒面減速機(jī)傳動比的分配

硬齒面減速機(jī)各傳動比的分配，直接影響齒輪減速器的承載能力和使用壽命，還會影響其體積、重量和潤滑。傳動比般按以下原則分配：使各傳動承載能力大致相等；使硬齒面齒輪減速器的尺寸與質(zhì)量較??；使各齒輪圓周速度較小；采用油浴潤滑時，使各齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。減速器的承載能力和壽命，取決于弱齒輪的強(qiáng)度

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3012月

S系列減速電機(jī)功率常識

S系列減速電機(jī)功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的數(shù)量定，時間越短，功率值就越大。求功率的公式為功率=功/時間。功率表征作功快慢程度的物理量。單位時間內(nèi)所作的功稱為功率，用P表示。故S系列減速電機(jī)功率等于作用力與物體受力點(diǎn)速度的標(biāo)量積。S67減速機(jī)開關(guān)電源的輸入端通常采...

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3012月

K系列減速機(jī)型號選型_斜齒輪傘齒輪減速機(jī)

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3012月

F系列減速電機(jī)配電系統(tǒng)壓力介紹

當(dāng)F系列減速電機(jī)聯(lián)軸器壓力調(diào)整過低，或者聯(lián)軸器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡的時候，聯(lián)軸器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；也會發(fā)生噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油的情況，供油時間及供油量不正確，或者供油時間過遲會導(dǎo)致F67減速機(jī)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；平行軸減速機(jī)噴油泵柱塞偶件磨...

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3012月

R系列減速電機(jī)的定期檢查要點(diǎn)

R67減速機(jī)在使用段時間后要進(jìn)行檢查，先需要檢查的是R系列減速電機(jī)的潤滑系統(tǒng)，在檢查前的3~4個星期先檢查潤滑油質(zhì)量?？梢砸揽炕局R及經(jīng)驗(yàn)做簡易判斷，如細(xì)看潤滑油顏色、有無沉淀和顆粒、有無異味、有無泡沫等。如果想知道精確的指標(biāo)可取油樣送交潤滑油供應(yīng)商進(jìn)行化驗(yàn)。結(jié)果不良的油會影響R系列減速電機(jī)的使用不當(dāng)，照...

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3012月

R系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)劃分

我在高效同軸減速機(jī)研發(fā)方面與際水平基本保持同步，技術(shù)進(jìn)步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機(jī)行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告顯示，我R系列減速電機(jī)年用電量已超過2億千瓦時，約占全用電量的60%。不難看出，R系列減速電機(jī)在內(nèi)市場中的推廣顯得尤為重要。在工業(yè)領(lǐng)域中，R67減速機(jī)用電量約占工業(yè)用電總量的75%，電機(jī)節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能關(guān)鍵。

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2912月

硬齒面減速機(jī)輪齒修形

硬齒面減速機(jī)輪齒修形指有意識地微量修整齒輪的齒面，使其偏離理論齒面的工藝措施。按修形部位的不同，輪齒修形可分為齒廓修形和齒向修形。微量修整齒廓，使其偏離理論齒廓。齒廓修形包括修緣、修根和挖根等．修緣是對齒附近的齒廓修形。通過修緣可以減輕輪齒的沖擊振動和噪聲,減小動載荷,改善齒面的潤滑狀態(tài),減緩或防止膠合...

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2912月

S系列減速電機(jī)油封常用型式與用途

S系列減速電機(jī)高線速度≤15m/s。裝配式雙唇形：帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。適用于高溫、高速，由塵條件下的重負(fù)荷工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，高線速度≤15m/s。單向回流型：在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學(xué)原理，S67減速機(jī)產(chǎn)生單向泵吸作用，具有回流效應(yīng)。與S系列...

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2912月

TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算

TKM48減速機(jī)溫升計(jì)算。大家好，歡迎收看本期VEMT小講堂，我是VEMT小編-你們的K67減速機(jī)貼心管家，無論是K系列減速機(jī)也好，還是其他電子電器設(shè)備工作的時候，溫度總是我們要考慮的個因素之，很多設(shè)備要在特定的溫度下才能運(yùn)行的，那么怎么計(jì)算溫升是我們對設(shè)備了解的重要參數(shù)之，所以本期我們就來起學(xué)習(xí)K系列減速電機(jī)的溫升計(jì)...

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2912月

F系列減速電機(jī)的基本構(gòu)造附件維護(hù)

經(jīng)常性的去檢查F67減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除。平行軸減速機(jī)運(yùn)行過程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞電機(jī)。定期清除F系列減速電機(jī)里的雜物，以免纏繞鏈條后使電機(jī)過載，損壞電機(jī)和平行軸。檢查鏈條銷子是否斷裂或松出，及時更換或修復(fù)；檢查平行軸減速機(jī)的刮板是否損壞或磨損，...

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2912月

R系列減速電機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng)

嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。每次停止操作前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉電機(jī)組輸出空氣開關(guān)，后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。安裝在R77減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器，其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大，使得GCB制造困難，造價(jià)也甚高。...

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2912月

R系列減速電機(jī)的錯誤操作示范

錯誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)R系列減速電機(jī)。斜齒輪減速機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果，因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高，也會引起R67減速機(jī)過熱。此時R67減速電氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，...

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2812月

絲桿升降機(jī)硬齒面減速機(jī)的使用剖析

硬齒面減速機(jī)作為絲桿升降機(jī)傳動的必備組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達(dá)到要求的減速機(jī)，或者使用周期過長，或超負(fù)載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運(yùn)行。：長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：使用過程中振動增強(qiáng)，噪音增大。出現(xiàn)這現(xiàn)象的主要...

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2812月

S系列減速電機(jī)環(huán)面蝸桿傳動

S系列減速電機(jī)直線環(huán)面蝸桿傳動的特點(diǎn)是：蝸桿和蝸輪互相包圍，能實(shí)現(xiàn)多齒接觸和雙線接觸；接觸線和相對滑動速度方向之間的夾角接近90°，易于形成潤滑油膜；相嚙合齒面間綜合曲率半徑較大，因而S67減速機(jī)承載能力大大高于普通圓柱蝸桿傳動；制造工藝復(fù)雜，且蝸桿相對蝸輪的軸向和徑向安裝位置要求嚴(yán)格；直線環(huán)面蝸桿難于用...

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2812月

TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則

TKM48減速機(jī)補(bǔ)焊處理原則。大家好，我是VEMT小編-你們身邊的錐齒輪減速機(jī)貼心管家，歡迎大家準(zhǔn)時來到VEMT小講堂，K系列錐齒輪減速機(jī)雖然性能各方面都和客戶們的機(jī)械設(shè)備非常登對，運(yùn)行起來也非常流暢，但是再勇猛的兵也有老的天，當(dāng)我們的K67減速機(jī)壽命不再的時候，我們可以采取些什么方法去維持呢

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2812月

F系列減速電機(jī)的加油量知識

F67減速機(jī)也是需要加油的，它不像其它的平行軸減速機(jī)不管加多少，都不會有影響，對它加油是要有個量的，不能太多也不能太少，下面我們就簡單了解下F系列減速電機(jī)的加油知識：加油的時候要保證F67減速機(jī)加油的數(shù)量，通常有兩種方法，這里只介紹種操作簡便、精確的方法，先是把平行軸減速機(jī)水平放置，轉(zhuǎn)動滾筒體使端蓋上放油口...

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2812月

R系列減速電機(jī)異常發(fā)熱如何處理

買了臺新的R系列減速電機(jī)，可以用不合理的組裝，有可能是個問題。當(dāng)然，這些知識是發(fā)現(xiàn)斜齒輪減速機(jī)異常發(fā)熱之后，介意先形成反射但是，這并不意味著問題是這個原因。對于R系列減速電機(jī)的溫度問題，可能還有個重要因素需要考慮，是潤滑問題，如果缺少齒輪油，也可能會導(dǎo)致上述問題。這需要解決，當(dāng)?shù)氐臈l件。當(dāng)然還有些其他...

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2812月

R系列減速電機(jī)的故障分類匯總

無論是R系列減速電機(jī)，還是斜齒輪減速機(jī)，他們的毛病般有很會有許多不同的分類。比如電壓不穩(wěn)，電容未準(zhǔn)確裝置，啟動器部件毛病，齒輪，軸心，軸承損壞，銜接線開裂，固定不良等，很多種不同的故障。但其在體現(xiàn)上般分為九個大類，下為各種R77減速機(jī)馬達(dá)毛病匯總：

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2712月

硬齒面減速機(jī)傳動裝置的防護(hù)措施

硬齒面減速機(jī)是種傳動設(shè)備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內(nèi)部傳動裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析硬齒面減速機(jī)內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢？硬齒面齒輪減速機(jī)中的齒輪裝置（齒輪機(jī)架和減速機(jī)）內(nèi)的損失包括以下三方面：齒間的滑動摩擦損失。軸承，滑動軸承和滾動軸承內(nèi)的損失。噴濺和攪動潤滑油的損失。硬齒面減...

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