VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

NMRV130-40-0.75KW蝸輪減速器在伐鋸機(jī)上的應(yīng)用。小型兩用伐鋸機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、耗電少、效率高、伐鋸質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。既能伐帶鋸條，又能伐圓鋸片。結(jié)構(gòu)原理：伐鋸機(jī)有三個(gè)基本動(dòng)作：伐輪高速旋轉(zhuǎn)以伐磨鋸齒、伐輪往復(fù)升降和連續(xù)送齒。這些動(dòng)作都是由一個(gè)0.75千瓦的電機(jī)帶動(dòng)。電機(jī)固定在可調(diào)整高度的電機(jī)調(diào)整座上，通過(guò)皮帶帶動(dòng)蝸輪減速機(jī)和伐輪，對(duì)鋸齒進(jìn)行伐磨。

主軸就是RV減速機(jī)中的蝸桿，蝸桿推動(dòng)蝸輪再帶動(dòng)伐輪旋轉(zhuǎn)，RV減速機(jī)中蝸輪軸的箱外部分是偏心調(diào)距板，通過(guò)連桿軸座和連桿與調(diào)整螺桿相連接。由于調(diào)位螺桿是緊固在懸臂吊架上的，所以在偏心調(diào)距板旋轉(zhuǎn)的反作用力驅(qū)動(dòng)下，使蝸輪減速機(jī)連同伐輪一起作反復(fù)升降的運(yùn)動(dòng)。
蝸輪減速機(jī)的升降幅度，是由連桿軸座上的軸中心至蝸輪軸中心的距離來(lái)決定的。如果要使RV減速箱升降幅度加大，就把連桿軸座向偏心調(diào)距板外端移動(dòng)。伐輪下降位置極限，由懸臂吊回上的調(diào)位螺桿、螺母來(lái)調(diào)整。拔齒機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是由蝸輪減速機(jī)在每次上升時(shí)頂動(dòng)接力桿，通過(guò)拔臂軸使拔臂向左移動(dòng)，推動(dòng)拔爪向左撥齒。當(dāng)RV減速機(jī)下降時(shí)，在拉簧的作用下接力桿被拉回到定位位置，與此同時(shí)，撥臂下端向后退回，撥爪也離開(kāi)鋸齒，停在導(dǎo)板上。接力桿的定位位置是由它下面的頂絲來(lái)調(diào)整和固定的。
為了使撥爪在工作時(shí)不受導(dǎo)板的阻礙，后爪上面一段須減薄二分之一厚度。伐帶鋸的撥爪所有要有前后兩個(gè)爪，是因?yàn)殇彈l經(jīng)常有缺齒的情況，當(dāng)一個(gè)爪無(wú)齒可撥時(shí)，另一個(gè)爪可以撥鋸條的另一個(gè)齒，以保證鋸條不斷撥進(jìn)。為了減輕蝸輪減速機(jī)重量，并改善軸孔滲油現(xiàn)象，NMRV減速機(jī)中最深處的潤(rùn)滑油只有7-8毫米，蝸桿齒頂還差6-7毫米沾不到油，為此，在蝸桿一端裝一個(gè)直徑大于蝸桿的甩油輪，利用高速旋轉(zhuǎn)的離心力，把它沾著的一點(diǎn)油甩到RV減速電機(jī)的蝸輪上，以保證潤(rùn)滑。
伐圓鋸片除了把夾鋸座連同上面的全部零件一起卸下來(lái)，換上伐圓鋸片用的調(diào)心板和調(diào)角板以及它上面的零件之外，再換上單爪撥爪和砂輪，其余都不更換，只是做一些簡(jiǎn)單的調(diào)整。圓鋸片直徑不同時(shí)，移動(dòng)軸文藝工作者，鋸齒角度不同時(shí)，松開(kāi)定角螺絲，在調(diào)角板上移動(dòng)位置，調(diào)到合適角度后，再擰緊定角螺絲。
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