VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)效率為什么那么低？在選擇減速機(jī)的時(shí)候您可能有個(gè)問(wèn)題需要提問(wèn)的，那就是我所選擇的這款減速機(jī)或者齒輪減速機(jī)、渦輪箱的傳動(dòng)效率怎么樣，相對(duì)比應(yīng)該選擇哪個(gè)更好一些呢？這可能是困惑選擇一方的其中一個(gè)問(wèn)題了。說(shuō)到減速機(jī)的傳動(dòng)效率，先要考慮的是減速機(jī)的減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)問(wèn)題，也是因?yàn)檫@個(gè)原因?qū)е铝藴p速機(jī)的傳動(dòng)效率出現(xiàn)問(wèn)題。在直齒輪減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，它是由兩個(gè)直齒輪以及軸承形成的齒輪傳動(dòng)，一個(gè)大直齒輪與一個(gè)小直齒輪形成的齒輪的傳動(dòng)，而齒輪之間需要嚙合。而蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是渦輪與蝸桿組成的。渦輪有點(diǎn)類似一個(gè)旋轉(zhuǎn)的螺旋裝置，而渦輪則是一個(gè)像齒輪盤(pán)的結(jié)構(gòu)，將它們兩個(gè)的齒嚙合之后就形成了可以傳動(dòng)的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)了。因?yàn)辇X輪減速機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，從而致使內(nèi)部齒輪與齒輪，或者是渦輪與蝸桿構(gòu)成的角度不同而形成了相差比較大的傳動(dòng)效率。http://9cx1.cn/sdxljsdj.html

我們知道齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率要比蝸輪蝸桿減速機(jī)的高，但是正真的原因是什么呢？因?yàn)槲佪單仐U所構(gòu)成的導(dǎo)程角使得一部分作用在軸向了，也就是說(shuō)所傳送的力發(fā)生了分流，有一部分力流向了沒(méi)有做功的地方而導(dǎo)致了所謂的損耗。利用效率的計(jì)算公式，所損耗的力越多將意味著傳動(dòng)效率的降低。那么如果在一些有空間限制的地方，需要用到渦輪蝸桿減速機(jī)又想要提高一些傳動(dòng)效率的有什么方法是呢？用四大系列減速機(jī)中的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)，傳動(dòng)效率高達(dá)97%。如果非要用NMRV系列的，也可以買(mǎi)我們的。其實(shí)并不是所有的NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)效率都那么低，有一些還是比較高一些的。高的可以達(dá)到75%，而那些相對(duì)比較低的則是在40%左右的傳動(dòng)效率。同時(shí)因?yàn)槲佪單仐U減速機(jī)具備自鎖的功能，而這種自鎖之前也說(shuō)過(guò)就是反向的自鎖，而頻繁的自鎖也會(huì)加多大它們內(nèi)部蝸輪蝸桿的損耗，而這種損耗是一個(gè)累積的惡性循環(huán)，如果一旦開(kāi)始了磨損，這種損耗就將變得越來(lái)越大。相對(duì)其他的減速機(jī)來(lái)說(shuō)蝸輪蝸桿減速機(jī)還有一個(gè)比較特別的地方就是，類似齒輪減速電機(jī)他們的減速機(jī)間隙都是不變的，但是蝸輪蝸桿減速機(jī)的間隙會(huì)伴隨著磨損的增大而增大。而磨損會(huì)伴隨著使用時(shí)間的變化而變化，換句話說(shuō)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的間隙會(huì)隨著使用時(shí)間而變大。
在一些安裝環(huán)境有限制的情況下能否有一款減速機(jī)可以代替一下這種傳動(dòng)效率不那么高的減速機(jī)呢？有的。但是在型號(hào)上有一些限制，比如NMRV025蝸輪蝸桿減速機(jī)，身高不到10厘米，找替代還是比較困難的。外形比較接近的是TKM雙曲面錐齒輪減速機(jī)，這種減速機(jī)是與蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝尺寸接近我的一種減速機(jī)，而且在傳動(dòng)效率上要比蝸輪蝸桿減速機(jī)高一些且磨損小。這就是今天分享的為什么蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)效率那么低，因?yàn)槲佪單仐U所構(gòu)成的導(dǎo)程角使得一部分力作用在軸向了。
NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)型號(hào)：NMRV025,NMRV030,NMRV040,NMRV050,NMRV063,NMRV075,NMRV090,NMRV110,NMRV130,NMRV150