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硬齒面減速機(jī)齒輪軸模塊化設(shè)計(jì)

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-01-03 17:40:25    點(diǎn)擊數(shù):-   【
硬齒面減速機(jī)齒輪軸模塊化設(shè)計(jì)。大家好,今天是2016年后天了,VEMT小編很高興在今年的后天仍然看見你們來VEMT傳動(dòng)小講堂捧我的場(chǎng),本期呢小編給大家要講的話題是關(guān)于硬齒面減速機(jī)齒輪軸的模塊化設(shè)計(jì),相信在今年的后天大家定會(huì)收獲不少的。
硬齒面減速機(jī)齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。般為金屬圓桿狀,各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。根據(jù)軸線形狀的不同,軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據(jù)軸的承載情況,又可分為:轉(zhuǎn)軸,工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩,是機(jī)械中常見的軸,如各種減速器中的軸等。心軸,用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng),如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng),如支承滑輪的軸等。傳動(dòng)軸,主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩,如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。在設(shè)計(jì)中,齒輪軸的運(yùn)用般無外乎以下幾種情況:1、齒輪軸般是小齒輪(齒數(shù)少的齒輪)2、齒輪軸般是在高速(也就是低扭矩)3、齒輪軸般很少作為變速的滑移齒輪,般都是固定運(yùn)行的齒輪,是因?yàn)樘幵诟咚?,其高速度是不適進(jìn)行滑移變速的。 4、齒輪軸是軸和齒輪合成個(gè)整體的,但是,在設(shè)計(jì)時(shí),還是要盡量縮短軸的長(zhǎng)度,太長(zhǎng)了是不利于上滾齒機(jī)加工,二是軸的支撐太長(zhǎng)導(dǎo)致軸要加粗而增加機(jī)械強(qiáng)度(如剛性、撓度、抗彎等)。
硬齒面減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單地說就是程序的編寫不是開始就逐條錄入計(jì)算機(jī)語句和指令,而是先用主程序、子程序、子過程等框架把軟件的主要結(jié)構(gòu)和流程描述出來,并定義和調(diào)試好各個(gè)框架之間的輸入、輸出鏈接關(guān)系。逐步求精的結(jié)果是得到系列以功能塊為單位的算法描述。以功能塊為單位進(jìn)行程序設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)其求解算法的方法稱為模塊化。模塊化的目的是為了降低程序復(fù)雜度,使程序設(shè)計(jì)、調(diào)試和維護(hù)等操作簡(jiǎn)單化。硬齒面齒輪減速機(jī)模塊化也是支持用戶自行設(shè)計(jì)產(chǎn)品的種有效方法。產(chǎn)品模塊是具有獨(dú)立功能和輸入、輸出的標(biāo)準(zhǔn)部件。這里的部件,般包括分部件、組合件和零件等。
硬齒面減速機(jī)模塊化的宗旨是效益。它的意圖和終目的就是為了滿足人們對(duì)多樣化的需求和適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),在多品種、小批量的生產(chǎn)方式下,實(shí)現(xiàn)佳的效益和質(zhì)量。模塊化的對(duì)象是產(chǎn)品或系統(tǒng)的構(gòu)成,模塊化不是研究和解決某個(gè)孤立的產(chǎn)品或系統(tǒng)的設(shè)計(jì)或構(gòu)成的問題,而是解決某類產(chǎn)品或系統(tǒng)的佳構(gòu)成形式問題,即系統(tǒng)由標(biāo)準(zhǔn)化的模塊組合而成。-VEMT編輯http://9cx1.cn/Products/VEMTwmtycljsj_02.html
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