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- [減速機圖紙]蝸輪蝸桿減速機軸承故障原因分析2017年10月13日 17:37
- 蝸輪蝸桿減速機軸承故障原因分析。水泥廠用于拖動破碎軋輥用的臺專用蝸輪蝸桿減速機，在投入運行48小時后突然出現破壞性故障，事故發(fā)生后，由設計、制造和安裝使用單位共同做了調查分析，并對該RV減速機進行修復?，F場檢查發(fā)現該蝸輪蝸桿減速機第、二段支承滑動軸承底座斷裂；蝸桿尾部的圓錐滾子軸承外圈碎裂，此處的軸承端蓋破損。
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- [減速機圖紙]蝸輪蝸桿減速機檢修技能訓練2017年10月09日 08:50
- 蝸輪蝸桿減速機檢修技能訓練。拆卸蝸輪蝸桿減速機軸向端蓋上螺栓；拆卸RV減速機兩上、下箱體的定位銷和螺固螺栓；卸下蝸輪蝸桿減速機上箱體，檢查齒輪齒面接觸情況和磨損，測量兩軸的平行度、齒輪的嚙合間隙并記錄數據；將RV減速機兩軸組件從箱體中取出
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- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機負載測試2017年07月22日 09:24
- 渦輪渦桿減速機負載測試。蝸輪蝸桿減速機軸向負載與徑向負載測試:測試RV減速機承受軸向與徑向負載的能力，工具采用工裝臺架，測試要求軸向負載300N,徑向負載350N,試驗后，渦輪渦桿減速機能正常工作。測試過程：將RV減速機安裝在軸向負載臺架上，壓緊軸向負載工裝至300N處，通電運行3分鐘，觀察運行情況
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- [減速機圖紙]渦輪渦桿減速機軸端裝置的改進2017年07月10日 17:21
- 渦輪渦桿減速機軸端裝置的改進。蝸輪蝸桿減速機是種具有結構緊湊，傳動比大，并且在定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是常見的RV減速機之，而且安裝方便，結構合理，越來越得到客戶的青睞。與常用的RV減速機樣，渦輪渦桿減速機也存在漏油、軸承、軸瓦損壞等問題
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- [減速機型號]S系列減速電機軸承過熱原因分析2017年06月14日 14:15
- S系列減速電機軸承過熱原因分析。S系列減速電機軸承部位過熱，也是常常會出現的問題，原因分析：先是蝸輪蝸桿減速機潤滑油不足，潤滑的油位添加不足或由于S系列減速電機漏油而達不到合理高度時，就可能引起蝸輪蝸桿減速機軸承部位溫度高或有雜音
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- [減速機圖紙]解決S系列減速電機軸承發(fā)熱的問題2017年06月13日 09:53
- 解決S系列減速電機軸承發(fā)熱的問題。S系列減速電機在使用過程中，常常有客戶反映蝸輪蝸桿減速機發(fā)熱的問題，尤其是蝸輪蝸桿減速機軸承發(fā)熱居多，就這個問題，我們下面簡單的介紹下通常發(fā)熱的位置：在S系列減速電機輸入軸上，原因是直立狀態(tài)時所處位置較高，導致蝸輪蝸桿減速機軸承發(fā)熱，而在水平位置時S系列齒輪減速器軸承不發(fā)熱
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- [減速機圖紙]S37減速機生產廠家軸材料分析2017年05月22日 09:17
- S37減速機生產廠家軸材料分析。蝸輪蝸桿減速機軸的材料先應有足夠的強度，對應力集中敏感性低；其次應滿 足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求，同時還應考慮價格供應等情況 。由以上軸的設計及計算可知：S系列減速機軸的強度要求較高，塑 性和韌性要求較好，心部強度要求不高，綜合考慮決定采用45鋼
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- [減速機圖紙]S57減速機潤滑與電機連接2017年05月18日 09:01
- S57減速機潤滑與電機連接。如果S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓電機運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機軸承內部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。在運行過程中，可以對電機進行重新（二次）潤滑處理
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- [減速機圖紙]S系列減速機泵的停止運行2017年04月10日 09:11
- S系列減速機泵的停止運行。檢查相應的轉向。每臺S系列減速機泵都刻有個表示轉向的箭頭。如果按照相反的方向起動泵的話，則會使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封發(fā)生過載的危險并導致泄漏的現象。適合于順時針和逆時針旋轉的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內。即使在泵處于滿負荷并且截流閥打開的條件下，也可以通過斜齒輪蝸輪蝸桿減速機點動傳動裝置的方式檢查相應的轉向
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定2017年03月01日 12:22
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定。取斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架對應位置磨損和未磨損試樣，用砂輪機將樣塊縱面打平。使用洛氏硬度計(HR-105A)在試樣上測定硬度，打點位置在截面上距內磨損表面3mm處、中軸線處及距外表面3mm處。依據上述的硬度測定方法，對斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架試樣做硬度測定，整個軸承保持架的硬度偏低
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸的檢修2017年02月22日 11:12
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸的檢修。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸的損壞形式有軸頸磨損、軸變形彎曲和裂紋。主要的損壞形式是軸頸磨損。當軸頸的磨損量小于0.2毫米時，可用鍍鉻方法進行修復。鍍鉻后經磨削加工至所需尺寸，也可用噴涂法。若軸頸磨損嚴重，可在磨損表面采用堆焊層金屬后，再按圖紙要求加工到所需尺寸。軸上若發(fā)現有裂紋應及時更換。當S系列減速機軸出現彎曲后可進行校直
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承的檢修2017年02月21日 13:51
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承的檢修。軸承是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的重要基礎部件，凡是轉動的部件均要加以支承，在S系列減速機中，主要采用的是滾動軸承，因為它具有摩擦阻力小，容易起動，潤滑簡單，維護方便等優(yōu)點，因此軸承工作狀態(tài)的好壞，直接影響到S系列減速機的性能，壽命和動力消耗等
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動2017年02月09日 09:25
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機填料箱的壓緊螺母只能輕微擰緊，以便于在機器運行期間，其中的填充物可以產生輕度的泄漏，這樣有利于消散摩擦產生的熱量。在S系列減速機長時間運行之后，如果上述泄漏速率太快的話，可以將填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊（即統旋轉1/6圈），然后檢查上述的泄漏程度。如果無法再將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊的話，則必須裝上個額外的填料環(huán)
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸送機軸承座2017年01月29日 19:48
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸送機軸承座。輸送機系統使用自動調心的耐磨軸承，軸承和軸的安裝采用內脹式鎖緊套脹緊安裝，以便于安裝和拆卸。本安裝形式的弱點是S系列減速機軸承使用段時間后，鎖緊螺母易松動，引起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承的軸向竄動，發(fā)生故障。故對軸承要定期（每周）進行狀態(tài)檢測，以便及時消除故障隱患
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封2017年01月16日 08:59
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封。S系列減速機對于蝸桿傳動，采用封閉式傳動，對于蝸輪副的傳動效率在η1=（0.70-0.75）之間，對于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據庫存材料的情況，并考慮到傳動的功率不太大速度也不太大
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- [減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸入軸結構設計2017年01月13日 13:34
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸入軸結構設計。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機也就是四大系列中的S系列減速機。軸的結構形狀不僅受斜齒輪蝸輪蝸桿減速機載荷的影響，而且受軸上零件的數量、位置、安裝和固定方法以及軸的加工、裝配工藝等因素的影響。因此，功用相同的軸卻有不同的結構形狀。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸的結構設計的任務是，在滿足強度和剛度的基礎上，確定軸的合理結構和全部幾何尺寸
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