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蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的故障分析

文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-09-09 18:02:32    點(diǎn)擊數(shù):-   【

蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的故障分析。用于建筑材料加工生產(chǎn)設(shè)備用的臺蝸輪蝸桿減速機(jī)在投入運(yùn)行兩個月后,突然出現(xiàn)破壞性故障。事故發(fā)生后由設(shè)計(jì)、制造和安裝使用單位共同作了調(diào)查分析,并對該RV減速機(jī)進(jìn)行了修復(fù)?,F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn):蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)油面高度未達(dá)到規(guī)定高度,RV減速機(jī)第、二段支承滑動軸承底部斷裂;蝸桿尾部的圓錐滾子軸承外圈碎裂,此處的軸承端蓋破損;RV減速機(jī)蝸輪齒面均有程度不同的膠合斑痕,箱子底面有較多研磨下來的銅屑。

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故障發(fā)生的主要原因:該RV減速箱采用油池潤滑方式,由于潤滑油量不足,所以潤滑效果不佳,致使運(yùn)轉(zhuǎn)中摩擦熱增大;蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸桿軸支承剛度不足,使得蝸桿和蝸輪不能保證正確的嚙合位置;蝸桿跨距較長,兩端面對面布置兩個圓錐滾子軸承,采用了固定支承的結(jié)構(gòu)型式。因蝸輪蝸桿減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中溫升較高,斜齒輪減速機(jī)蝸桿的熱伸長較大,初步計(jì)算表明這個伸長量大大超過了軸承的軸向間隙,因而在RV減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生了較大的軸向破壞力。
主要的修復(fù)措施:更換已經(jīng)破損的零部件,如蝸輪、軸承等;更換潤滑油,保證規(guī)定的油量;RV減速機(jī)蝸桿軸支承處軸承更換強(qiáng)度更高的圓錐滾子軸承,以增加支承剛度;蝸桿軸兩端軸承端蓋與箱體之間加裝調(diào)整墊片,裝配后留有足夠的軸向間隙。減速箱采取上述措施后,按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行跑合,投入正常試車階段,蝸輪蝸桿減速機(jī)工作正常。
根據(jù)RV減速機(jī)早期損壞原因及使用實(shí)踐,在以后的設(shè)計(jì)中要充分考慮了摩擦學(xué)方面的問題:可以將蝸桿軸承部件由兩端固定的支承型式改為端固定,端滑動的支承型式,這樣就避免了蝸桿軸受熱伸長容易卡死的弊端;將毛氈密封改為皮碗密封,提高了密封的可靠性;箱體滾動軸承支承處加筋板,并在蝸桿兩端支座孔內(nèi)加裝鋼制襯套,以增加支承剛度;箱體上增加散熱片,以提高散熱能力。該蝸輪蝸桿減速機(jī)經(jīng)改進(jìn)后,在潤滑效果及運(yùn)轉(zhuǎn)性能等方面都是原設(shè)計(jì)無法比擬的。在今后的設(shè)計(jì)中,要考慮的有關(guān)摩擦學(xué)內(nèi)容是很多的,比如從摩擦學(xué)的角度如何確定材料的佳組合及加工精度,這要因設(shè)備而異進(jìn)行具體的分析。http://9cx1.cn/Products/rvjiansuji.html

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