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- [減速機圖紙]淺談F系列減速電機中齒輪加工對減速機噪聲的影響2017年06月10日 12:00
- 淺談F系列減速電機中齒輪加工對減速機噪聲的影響。實踐證明，降低平行軸減速機噪聲直接的方法就是減小與控制齒輪的噪聲。為了減小平行軸減速機齒輪的噪聲，需要從F系列減速電機的結構設計與齒輪精度兩方面來考慮
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- [減速機圖紙]S系列減速電機常見故障現(xiàn)象及排除方法2017年06月10日 09:19
- S系列減速電機常見故障現(xiàn)象及排除方法。蝸輪蝸桿減速機在使用過程中，常常會出現(xiàn)漏油、噪音、過熱等問題，下面就簡單講解下出現(xiàn)這些問題時的解決方法
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- [減速機圖紙]如何減小K系列減速電機的噪聲2017年06月09日 15:33
- 如何減小K系列減速電機的噪聲。很多起重機采用的老標K系列減速電機，曾經聽到客戶投訴過這類的問題，噪聲大的原因有：軸承間隙過大，導致軸承晃動；齒輪磨損，齒輪咬合面縫隙過大，產生噪聲；內部軸承磨損。解決問題要從根本上開始，錐齒輪減速機從齒輪硬度，精度等已經遠遠跟不上企業(yè)的需求了
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- [減速機圖紙]F系列減速電機軸承斷裂和斷齒的分析和維修方法2017年06月09日 14:02
- F系列減速電機軸承斷裂和斷齒的分析和維修方法。F系列減速電機是大型設備廠常用的種平行軸減速機，型號很多，可根據不同的電機選擇，在供油油質、油的用量、油壓和傳動時的負荷等都正常的情況下，F(xiàn)系列減速電機在輸出時，大齒輪的平行軸減速機轉速低，承受的轉矩大，受力大，齒輪的直徑和單重大，毛坯鑄造、機械加工和熱處理
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- [減速機圖紙]S系列減速電機潤滑油泄漏問題及解決方法2017年06月09日 09:37
- S系列減速電機潤滑油泄漏問題及解決方法。S系列減速電機發(fā)熱和漏油：為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機通常選用有色金屬做蝸輪，蝸桿是用質地較硬的鋼材，機器運轉中會產生大量的熱量，使S系列減速電機各零件和密封圈之間發(fā)生不同的熱膨脹，從而在各作用面構成空隙，潤滑液因為溫度的增加變稀，易構成走漏
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- [減速機型號]如何提高K系列減速電機的承載能力2017年06月08日 15:58
- 如何提高K系列減速電機的承載能力。在重載齒輪傳動中，里外嚙合齒輪副必須滿足強度壽命和嚙合質量要求，普通的設計已經不能滿足使用要求了，就實際生產中的情況提出下面些建議。增加K系列減速電機的齒輪寬度：在傳動外徑要求不變時，適當地加大內部齒輪寬度
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- [減速機圖紙]F系列減速電機設計步驟2017年06月08日 14:04
- F系列減速電機設計步驟。先要將平行軸減速機裝配草圖繪制好：裝配圖是表達各零件相互關系、結構形狀以及尺寸的圖樣，也是F系列減速電機進行組裝、調試、維護等環(huán)節(jié)的技術依據。因此，平行軸減速速設計般總是從裝配圖的設計開始
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- [減速機圖紙]F系列減速電機減速機設計步驟2017年06月08日 13:54
- F系列減速電機減速機設計步驟。先要將減速機裝配草圖繪制好：裝配圖是表達各零件相互關系、結構形狀以及尺寸的圖樣，也是F系列減速電機進行組裝、調試、維護等環(huán)節(jié)的技術依據。因此，平行軸減速速設計般總是從裝配圖的設計開始。而減速機裝配草圖設計又是整個設計工作中重要的階段。由于大部分零件的結構和尺寸都是在這個階段中確定的，所以在這個階段的工作過程中，必須綜合地考慮F系列減速電機零件的強度、剛度、制造工藝、裝配、調整和潤滑等各方面的要求。 F系列減速電機裝配草圖設計與繪制的大致步驟
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的噪音產生的原因及解決方案2017年06月08日 09:37
- S系列減速電機的噪音產生的原因及解決方案。齒輪動載、振動和噪聲主要因素可以看作是齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化，采用修形的方法，可以使其動載荷及速度波動減到小，這樣就可又達到降低S系列減速電機噪聲的目的。目前來說，實踐證明，這是種較有效的方法。只不過這種方法，工藝上需要有修形設備，些中、小廠往往實現(xiàn)不了
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的安裝方法2017年06月07日 16:09
- K系列減速電機的安裝方法。安裝前注意事項：當電機標牌上的規(guī)定與電源樣時,當傳動裝置完好無損時（沒有因為運輸或者存放而導致的損壞）對于標準型K系列減速電機,環(huán)境溫度符合“潤滑劑”章節(jié)中的潤滑劑表格中的規(guī)定，沒有油污、酸、煤氣、蒸汽、射線等,才能安裝傳動裝置。錐齒輪減速機安裝前,必須先徹底清除掉輸出軸和法蘭表面防銹劑
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- [減速機圖紙]F系列減速電機常見故障以及排除方法2017年06月07日 11:47
- F系列減速電機常見故障以及排除方法。針對F系列減速電機磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是人工補焊或刷鍍后機器加工修復，但兩者均存在定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成平行軸減速機材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，而且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系
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- [減速機圖紙]S系列減速電機漏油的原因以及解決方式2017年06月07日 09:15
- S系列減速電機漏油的原因以及解決方式。蝸輪蝸桿減速機里面和外面產生壓力差：S系列減速電機在運轉過程中，零部件摩擦發(fā)熱和外部環(huán)境溫度的影響，使蝸輪蝸桿減速機內部溫度升高，如果機器本身沒有設計透氣孔或者是透氣孔被完全堵塞，則蝸輪蝸桿減速機里面壓力會逐漸增加，齒輪減速器內部溫度越高，與外部的壓力差就會越大，潤滑油在這種壓力差的作用下，就從縫隙處漏出
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- [減速機圖紙]K系列減速電機生產長廠家齒輪制造過程2017年06月06日 18:00
- K系列減速電機生產長廠家齒輪制造過程。K系列減速電機齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動誤差是導致錐齒輪減速機傳動噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機傳動效率的個問題點?，F(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB
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- [減速機圖紙]F系列減速電機變位系統(tǒng)原理2017年06月06日 14:37
- F系列減速電機變位系統(tǒng)原理。正確合理選擇F系列減速電機變位系數，不但可以湊合中心距，避免平行軸減速機齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側隙、溫升與噪聲。在閉式齒輪傳動中，對與硬齒面（硬度> 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是齒根疲勞折斷
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- [減速機圖紙]S系列減速電機如何避免零件損傷2017年06月06日 09:33
- S系列減速電機如何避免零件損傷。S系列減速電機內部零件的清潔是保證其正常運轉的基本條件，任何雜質污物的進入都將影響并損傷傳動系統(tǒng)，導致噪聲的產生。保證S系列減速電機正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產生變形，確保齒輪正常嚙合，從而防止噪聲的增大。蝸輪蝸桿減速機不合理的潤滑和錯誤的使用潤滑油脂都將對齒輪減速器產生不可估量的損害
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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪機構潤滑原理2017年06月05日 15:37
- K系列減速電機齒輪機構潤滑原理。K系列減速電機ISO-VG號均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對于壓力潤滑齒輪機構，請必須咨詢是否超過或沒達到參考溫度。對于錐齒輪減速機噴霧潤滑齒輪機構，如果超過或沒達到參考溫度，請必須選擇下低或高粘度別的潤滑油。請確保設定點不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進步咨詢詳細信息
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- [減速機圖紙]F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理2017年06月05日 14:10
- F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理。在平行軸減速機安裝、二傳動裝置前，F(xiàn)系列減速電機應先安裝相應的內部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上
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- [減速機圖紙]S系列減速電機周轉輪系原理2017年06月05日 09:43
- S系列減速電機周轉輪系原理。為了進行功率分流，而提高其承載能力，同時也是為了減少其結構尺寸，使其結構緊湊，經常在內輪與內齒輪之間，均勻地、對稱地設置幾個齒輪。為了使各S系列減速電機輪不產生互相碰撞，必須保證他們之在其連心線上有定的間隙，即兩相鄰蝸輪蝸桿減速機的齒圓半徑之和應小于其中心距
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的保護措施2017年06月03日 14:50
- K系列減速電機的保護措施。在起動K系列減速電機之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達到相應技術資料中所規(guī)定的操作順序對于電動式齒輪泵而言，其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機安裝好人身安全方面的保護裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護罩）。在進行初次調試之前，必須確保在泵內有足夠的介質
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- [減速機圖紙]F系列減速電機復式過濾器分析2017年06月03日 11:39
- F系列減速電機復式過濾器分析。拆卸F系列減速電機各個箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機狀態(tài)下，上傳動大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時參考比較。用噴漆在上傳動高速軸平行軸減速機小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號
- 閱讀（75） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
